[实用新型]车轮活飞机构及使用它的三轮童车

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及儿童自行车技术领域，尤其涉及车轮活飞机构和使用该机构的三轮童车。

二、背景技术

儿童三轮车通常为前轮曲轴驱动。现有的儿童三轮车中前轮组件一种是死飞结构，就是当脚蹬轮子时，踏杆驱动轮子转动，当轮子转动时，轮子带动踏杆转动。这种结构，在成人推行时，儿童脚放在踏杆上也要跟着踏杆转动。另有一种是活飞结构，就是当脚踏时，踏杆驱动轮子转动；当脚不踏时，轮子转动，踏杆不随轮子动。但此种活飞结构的缺陷在于当成人从后面推时，儿童不经意踩动踏杆时会制动轮子转动。

儿童三轮车的使用一般有两种情况，一种是对自己不会骑行的儿童，由成年人从后面推着前行；另一种是会脚蹬踏杆的儿童，由自己骑行。这就要求有两个单独的功能来单独满足这两种使用方式。以上两种结构都不能很好地同时满足这两种需求。

三、发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种由手动方便而可靠调节离合状态的车轮活飞机构。

本实用新型的技术方案是：一种车轮活飞机构。包括轮芯、轮轴，外固定件、弹簧、轮芯齿套、离合齿轮、轴齿轮、旋钮和定位座依次套接在轮轴上。轴齿轮固定在轮轴上，外固定件固定在轮芯一外侧，轮芯齿套在轮芯内并与轮芯固定。旋钮在轮芯另一外侧，其外再扣合与轮芯固定的定位座。外固定件和定位座，限定了活飞机构的轴向位置。外固定件和旋钮的中轴位置分别有轴套，分别延伸至轴齿轮的两侧，限制轴齿轮(从而限制轮轴)的轴向移动。轮芯齿套内壁有轴向内齿；离合齿轮分别有与轮芯齿套内齿啮合的外齿和与轴齿轮啮合的内齿。离合齿轮插入轮芯齿套后可轴向滑动，向一侧滑动可与轴齿轮分离，向另一侧滑动则与轴齿轮啮合。弹簧两端分别与外固定件和离合齿轮相抵，将离合齿轮推向轴齿轮。离合齿轮近旋钮侧圆周上有小凸台，对应地旋钮内有圆弧形斜面。旋转旋钮，其圆弧形斜面推动小凸台从而推动离合齿轮与轴齿轮分离。反向旋转旋钮卸除推力，另一侧的弹簧则推动离合齿轮与轴齿轮啮合。

优选地，轮芯齿套带一法兰盘，外壁有凸条，轮芯内壁有对应的凹槽。将凸条与凹槽对准，将轮芯齿套插入轮芯，通过法兰盘上的安装孔用螺钉将轮芯齿套固定在轮芯上。

优选地，将轮芯齿套与轮芯做成一体结构。

优选地，离合齿轮的小凸台和旋钮内的圆弧形斜面，均为对称的两个。这样，一方面可使受力均匀；另一方面旋钮旋转不超过180度，即可实现活飞机构离合状态的变换，便于标注和操作。

优选地，将轮轴两边打弯，同时做踏杆。

优先地，轮芯、外固定件、轮芯齿套、离合齿轮、旋钮、定位座均为塑胶件，轮轴和轴齿轮为金属件。这样在保证强度的前提下，可减轻重量，还便于以注塑的方式加工成型。

优选地，轮轴与轴齿轮的固定方式为单侧或双侧焊接。焊接侧的轴套靠近轴齿轮的一端开口扩大，以避开焊疤。

本实用新型还提供一种使用上述车轮活机构的儿童三轮车。前轮采用本实用新型的活飞机构，鞍座的后面有供成人推动用的推杆。

使用本实用新型的活飞机构的有益效果是：实现了儿童自行车儿童骑行和成人推行两种使用功能。同时，其锁紧状态和分离状态均安全可靠。

四、附图说明

图1为活飞机构的剖视分解图；

图2为活飞机构主要零部件的立体图；

图3为活飞机构锁紧状态剖视图；

图4为活飞机构分离状态剖视图；

图5为使用本实用新型活飞机构的儿童自行车示意图

图中：1.外固定件、11.左轴套，2.弹簧，3.轮芯齿套、31.轮芯齿套内齿、32法兰盘、33.安装孔、34.凸条，4.离合齿轮、41.离合齿轮外齿、42.离合齿轮内齿、43.小凸台，5.轴齿轮，6.旋钮、61.右轴套、62.斜面，7.定位座，8.轮轴，9.轮芯、91凹槽。

五、具体实施方式

如图1所示：本实用新型的车轮活飞机构，由外固定件1、弹簧2、轮芯齿套3、离合齿轮4、轴齿轮5、旋钮6和定位座7，依次套接在轮轴8上。其中轴齿轮5焊接在轮轴8上。