[实用新型]折叠式自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车的改进技术。

背景技术

目前我国生产使用的自行车，其结构在不断更新。自行车主要材质以轻合金等复合材料为主，这种材质在室外时间长了材质老化过快，寿命短。自行车的从过去的一两米宽高的钢架老式自行车到现在使用的一米多宽高的复合材料组成的新式自行车，它们的外形和结构都没有改变其固定特性，都是将前轮，方向盘，手把，主体支撑架，座垫，后轮等多个组织固定的结合在一起，即使能拆分折叠，也得使用相应的工具，可见它们的超长，固定，笨重的特性让使用者难以方便的携带保管，并长期置放在室外，缴纳看管费，难免被盗，或者由于风吹日晒面生锈，使自行车寿命减短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种折叠式自行车，本实用新型解决了现有自行车笨重，固定，超长，使人们携带保管不方便，以及停放在外出现自行车被盗，缴纳看管费等一系列的问题。本实用新型是一种折叠式自行车，它不仅材质轻便，构造简单，车身宽高比现有自行车大大减小，从骑时舒适、安全，而且它还带有折叠功能10秒钟的时间能将车身合为一体。

本实用新型的技术方案是：包括一个车身主支架1，所述车身主支架1是向后下方弯曲的弧形结构；车身主支架1前端有一个竖向孔，孔内安装有前支撑立轴2，前支撑立轴2上端伸出车身主支架1上部，前支撑立轴2下端伸至车身主支架1下方；车身主支架1后侧上方固定安装有座垫6；还包括前轮车叉组件3和前车叉铰接组件8，所述前轮车叉组件3包括一个三角支撑架，三角支撑架前端连接前轮，前轮与三角支撑架后端之间连接有脚踩传动组件4；所述前车叉铰接组件8是水平设置的铰接螺杆，前轮车叉组件3的三角支撑架上端通过前车叉铰接组件8与前支撑立轴2下端形成可向车身主支架1后侧折叠的铰接结构。

还包括后车轮车叉5和后车叉铰接组件7；所述后车轮车叉5包括向车身主支架1后侧斜向支撑杆体，支撑杆体下端连接后轮；所述后车叉铰接组件7是一个铰接轴；后车轮车叉5上端插入在车身主支架1后侧下端的槽内，后车轮车叉5与车身主支架1之间通过后车叉铰接组件7形成可向车身主支架1前方折叠的铰接结构。

所述脚踩传动组件4左右各有一个链轮杆，每个链轮杆端部通过铰接轴安装有一个可向脚踩传动组件4中心方向折叠的折叠脚踏板10。

还包括手把支撑杆铰接轴11、手把支撑杆12和手把折叠组件9；手把支撑杆12通过手把支撑杆铰接轴11连接前支撑立轴2上端，且形成手把支撑杆12可向后侧折叠式结构；手把支撑杆12上端为T形结构，在T形的上端两侧各连接一个可向后折叠的手把折叠组件9。

本实用新型的有益效果是：占用空间小，操作方便，犹如坐在椅子上骑车，体重轻并有多处旋转折叠功能便于携带，置放，和保管。

本实用新型的是一种能将我们生活中常用的自行车随意折叠起来并能轻松置放的折叠式自行车。

附图说明

图1是折叠式自行车展开后的侧视图；

图2是折叠式自行车展开后的立体图；

图3是折叠式自行车折叠后的平面效果图。

图中符号说明：车身主支架1、前支撑立轴2、前轮车叉组件3、脚踩传动组件4、后车轮车叉5、座垫6、后车叉铰接组件7、前车叉铰接组件8、手把折叠组件9、折叠脚踏板10、手把支撑杆铰接轴11、手把支撑杆12。

具体实施方式

下面结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。

参阅图1-3，折叠式自行车，包括一个车身主支架1，所述车身主支架1是向后下方弯曲的弧形结构；车身主支架1前端有一个竖向孔，孔内安装有前支撑立轴2，前支撑立轴2上端伸出车身主支架1上部，前支撑立轴2下端伸至车身主支架1下方；车身主支架1后侧上方固定安装有座垫6；还包括前轮车叉组件3和前车叉铰接组件8，所述前轮车叉组件3包括一个三角支撑架，三角支撑架前端连接前轮，前轮与三角支撑架后端之间连接有脚踩传动组件4；所述前车叉铰接组件8是水平设置的铰接螺杆，前轮车叉组件3的三角支撑架上端通过前车叉铰接组件8与前支撑立轴2下端形成可向车身主支架1后侧折叠的铰接结构。

还包括后车轮车叉5和后车叉铰接组件7；所述后车轮车叉5包括向车身主支架1后侧斜向支撑杆体，支撑杆体下端连接后轮；所述后车叉铰接组件7是一个铰接轴；后车轮车叉5上端插入在车身主支架1后侧下端的槽内，后车轮车叉5与车身主支架1之间通过后车叉铰接组件7形成可向车身主支架1前方折叠的铰接结构。