[实用新型]客货汽车载重检测仪

说明书

技术领域

本实用新型的客货汽车载重检测仪属于检测设备领域，尤其涉及一种载重检测装置。

背景技术

治理汽车超载是公路交警、路政部门的重要工作之一，对怀疑超载的车辆一般是引至就近的地磅称重。由于建造地磅费用高昂，不可能随处设置。另外在货车行驶中，驾驶员需经常观察车上货物状况，夜间或风雪雨天，往往容易掉失货物，而不易被发现。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不过地磅交警、路政部门即可快速准确查明载货量，驾驶员可随时随地监视载货量变化的客货汽车载重检测仪。

本实用新型的目的是这样实现的：客货汽车载重检测仪由传动和称重两部分组成，传动部分由装设在汽车钢板上的齿轮架和大梁上的齿条组成，齿轮架上端活络连装有齿轮，其外缘与齿条啮合。齿轮架外套装有空腔下套，其连装在钢板上；齿条外套装有空腔上套，其连装在大梁上，下套套入上套内。称重部分由电子秤，压触在秤面上的弹簧架，与弹簧架上端面连装的齿条，连装在固定座上的齿轮组成，齿条与齿轮啮合。两齿轮的中心均开有方形穴槽，镶嵌有紧配合的传动块，两传动块中心连有传动线。弹簧架由上、下弹簧座间夹持弹簧组成。

由于实行上述技术方案，本客货汽车载重检测仪显示准确可靠，可动态地提供载货量变化数据，既给交警、路政部门快速准确查明载货量，公正执法提供科学依据，也为驾驶员主动掌握载货量，监视货物掉失提供方便。

附图说明：本实用新型的技术方案由以下的附图和实施例给出。

图1是客货汽车载重检测仪结构示意图；

图2是齿轮、传动块正面结构示意图；

图3是齿轮、传动块背面结构示意图；

图4是客货汽车载重检测仪局部结构放大示意图。

图例：1、大梁；2、钢板；3、传动线；4、下套；5、上套，6、齿轮，7、齿条，8、齿轮架，9、钢板卡，10、固定座，11、上弹簧座，12、弹簧，13、下弹簧座，14、电子秤，15、穴槽，16、传动块，17、插杆。

具体实施方式：

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

实施例：如图1—4所示，客货汽车载重检测仪由传动和称重两部分组成，传动部分由装设在汽车钢板2上的竖向齿轮架8和大梁1上的竖向齿条7组成，齿轮架8上端部活络连装有齿轮6，其外缘与齿条7啮合。齿轮6背面连有插杆17，齿轮架8的上端部弯折为空腔，其内装有微型轴承，插杆17外端部装入微型轴承内。齿轮架8外套装有空腔下套4，其连装在钢板2上；齿条7外套装有空腔上套5，其连装在大梁1上，下套4套入上套5内。称重部分由电子秤14，压触在秤面上的弹簧架，与弹簧架上端面连装的竖向齿条7，连装在固定座10上的齿轮6组成，齿条7与齿轮6啮合。两齿轮6的中心均开有方形穴槽15，镶嵌有紧配合的传动块16，两传动块16中心连有细钢丝传动线3。弹簧架由上、下弹簧座11、13间夹持弹簧12组成。传动部分的齿轮6、齿条7可装设在车头后面的底盘四角处的钢板2、大梁1上。称重部分的电子秤14可装设在发动机舱内，其屏幕装设在驾驶室内。

当卡车载货时，连装在大梁1上的齿条7向下位移，啮合齿轮6转动，连动传动块16、传动线3转动，带动称重部分的齿轮6转动，啮合齿条7向下位移，从而下压弹簧架，压力传递到电子秤14的台面，其屏幕显示载货量数据，驾驶员、交警据其确认实际载货量。行驶中，驾驶员通过观察电子秤屏幕即可判断出车上货物是否掉失。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。