[实用新型]一种外封闭式门锁杆连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱，特别涉及一种集装箱上的防盗门锁机构。 

背景技术

集装箱作为货运工具，在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际通用的标准运输工具。为了能达到防止盗窃的目的，现有集装箱大多采用一种如图1、2所示的门锁装置。 

如图1所示的常规集装箱，包括有承载货物的底架平台1，垂直设置在底架平台一端的前端2，垂直设置在底架平台另一端的门端3，设置在箱体顶部两侧平行于底架平台且连接前端和门端顶部端角的顶侧梁4。 

如图2所示，常规集装箱的门端3包括，设置在门端3上部的门楣30，设置在门端下部的门槛31，固定在门楣30和门槛31上的门锁座32，位于门楣30和门槛31之间的门板33，可转动的竖直连接在门板33上两端与门锁座32相匹配的门锁杆34，固定连接在门锁杆34上的扳手座35，通过铆钉350活动连接在扳手座上的手柄36，固定连接在门板上与手柄相对应的托架座37，活动连接在门板上与手柄相对应的托架盖38。当装完货物后，将对开的门板闭合，以锁杆34为轴旋转手柄36，将其扣在托架座37上，然后旋下托架盖38，同时使得锁杆34通过锁座32锁住，最后由海关将关封施加在手柄36和托架盖38的孔内，以实现对门的封锁。 

通常情况下，不法分子可以通过将连接扳手座35与手柄36的铆钉350被破坏后，在不伤及海关关封的前提下，就可以将箱门打开，从而将集装箱内的货物盗走；最后再将扳手座35与手柄36重新连接，使得犯罪现场被还原，从而使得事主不能够及时发现失窃，错过侦破时机，给事主造成无法挽回的巨大损失。 

在有些集装箱中，有的只在右门上设置扳手座35，通过右门将左门压扣上，然后通过海关封将扳手座35封上，有的不法分子通过敲开中间左门和右门连 接处，直接将左门打开，而不破坏右门的扳手座35和密封其上的海关封，盗取完其中的货物之后，再将其还原而不破坏海关封，这样就大大延误了报警时间，造成了严重的经济损失。 

实用新型内容

本实用新型针对现有集装箱防盗门锁机构存在的容易被破坏，且不易被发现等问题，而提供一种外封闭式门锁杆连接器，该装置结构简单，即使被不法分子暴力破坏，也将无法还原，使得事主能够及时发现失窃。 

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种外封闭式门锁杆连接器，所述连接器设置在集装箱门锁机构中相邻的两根锁杆上，所述连接器包括： 

一手柄卡座，所述手柄卡座包括手柄座和垫块，所述手柄座与垫块相配合形成手柄卡座，并可转动的安置在相邻两根锁杆中位于左边的锁杆上，该左边锁杆上在位于手柄卡座内的部位设置有一限位块； 

一手柄，所述手柄一端可转动的设置在所述手柄卡座内，并开设有一与所述限位块相配合的限位口，以限制左边锁杆的转动；所述手柄的另一端开设有第一海关孔； 

一托架座，所述托架座相对于手柄卡座设置在相邻两根锁杆中位于右边的锁杆上，且托架座上设置有与所述手柄上第一海关孔相配合的第二海关孔，通过关封限制右边锁杆的转动。 

在本实用新型的一实例中，所述连接器还包括定位手柄卡座的上限位环和下限位环，所述上限位环和下限位环设置在左边锁杆上。 

在本实用新型的另一实例中，所述手柄上设置有加强筋。 

在本实用新型的又一实例中，所述手柄座包括手柄固定座和锁杆固定板，所述手柄固定座为一U形座体，所述U形座体的一侧壁上开有一铆钉孔，另一侧壁的内侧面相对于铆钉孔的位置内凹，且在内凹面上相对于铆钉孔设有一铆钉卡紧装置；所述手柄固定座另一侧壁向外延伸形成锁杆固定板，且锁杆固定板上依次设置有第一锁杆安置槽和固定孔； 

所述垫块一体成型依次包括固定板、第二锁杆安置槽和固定钩，所述固定 板与手柄固定座的一侧壁相配合，其上开设有与铆钉孔相配合的固定孔，并通过铆钉固定在手柄固定座的一侧壁上，所述第二锁杆安置槽与第一锁杆安置槽相配合形成与锁杆相配合安置槽，所述固定钩与所述固定孔相配合； 

所述手柄设置有限位口的一端在相应位置开设有一铆钉孔相配合通孔，通过通孔与铆钉配合可转动的安置在手柄固定座内。 

进一步的，所述铆钉卡紧装置为圆柱形，其内部为圆形腔体，该腔体上开有一与铆钉孔相对称的圆形开口，腔体内部设有一去顶圆锥形膨胀块，该去顶圆锥形膨胀块的轴线与铆钉孔的轴线相同。 

再进一步的，所述铆钉卡紧装置的开口面与侧壁的内侧面在同一平面上。 

进一步的，所述U形座体另一侧壁的外侧面上设有加强凸台。