[实用新型]液压试验台

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种液压试验装置，特别是一种液压试验台。

背景技术：

目前，大型养路机械捣固车中的核心捣固装置，分为两组缸，每组均是双作用单活塞杆液压缸，每组液压缸上均是一端是无杆腔另一端是有杆腔的结构； 

捣固装置不经过磨合直接安装到捣固车上时，会使捣固装置使用的磨合期在装置工作时进行，这样如果装置有不合格的位置，必须拆卸捣固装置。捣固装置重量大，体积大，不便于拆卸。

实用新型内容：

本实用新型的发明目的在于克服背景技术之不足而提供一种对捣固装置先进行磨合再对其进行安装的液压试验台。

本实用新型采用如下技术方案：

一种液压试验台，包括油箱，供油泵，液压油管线，液压缸，所述供油泵是双联泵，所述液压缸是双作用单活塞杆液压缸；所述双联泵其中之一的供油口分别通过液压油管线与三个换向阀进油口连接，该三个换向阀都是二位四通换向阀，分别是第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀；并且每个二位四通换向阀的其中一个阀位上的出油口上均设有封堵；该二位四通换向阀另一阀位上的出油口通过液压油管线与液压缸连通，其中第二换向阀和第三换向阀的出油口分别与第一组液压缸和第二组液压缸的有杆腔连通，第一换向阀的出油口与第一组液压缸的无杆腔连通；上述每个二位四通换向阀的回油口均与油箱直接连接；所述双联泵中的另一供油口通过液压油管线与第四换向阀其中一个阀位上的进油口连通， 该阀位上的出油口与第二组液压缸的无杆腔连通，该第四换向阀是二位四通换向阀；该第四换向阀的另一个阀位上的进油口和出油口上均装有封堵。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，大型养路机械中的捣固装置使用时，对捣固装置进行磨合试验，可以延长捣固装置使用寿命，又避免了捣固装置问在车上拆卸的不方便。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一换向阀与第一组液压缸连接的液压油管线上装有单向减压阀。

作为本实用新型的一种优选方案，所述双联泵的两个供油口与换向阀进油口连接的液压油管线上均装有远程调压阀。

作为本实用新型的一种优选方案，所述双联泵的进油口与油箱连接的液压油管线上装有低压截止阀和吸油滤油器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一组液压油缸和第二组液压油缸的数量相等，每组均设有两小组，且每个小组均设有两个液压缸。

附图说明：

图1是本实施例的液压原理图。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例详述本实用新型：

一种液压试验台，参见附图1，图中：油箱1，供油泵2，单向阀3，液压油管线4，第一换向阀5，单向减压阀6，第二换向阀7，第三换向阀8，第四换向阀9，第二组液压缸10，第一组液压缸11，封堵12，远程调压阀13，低压截止阀14，吸油滤油器15。

本实施例中，供油泵2是双联泵，二组液压缸均是作用单活塞杆液压缸；双联泵其中之一的供油口分别通过液压油管线4与三个换向阀进油口连接，该三个换向阀都是二位四通换向阀，分别是第一换向阀5、第二换向阀7和第三换向阀8；并且每个二位四通换向阀的其中一个阀位上的出油口上均设有封堵12；每个二位四通换向阀另一阀位上的出油口通过液压油管线4与液压缸连通，其中第二换向阀7和第三换向阀8的出油口分别与第一组液压缸11和第二组液压缸10的有杆腔连通，第一换向阀5的出油口与第一组液压缸11的无杆腔连通；前述每个二位四通换向阀的回油口均与油箱1直接连接。

双联泵中的另一供油口通过液压油管线4与第四换向阀9其中一个阀位上的进油口连通，双联泵中的另一供油口通过液压油管线与第四换向阀9其中一个阀位上的进油口连通，阀位上的出油口与第二组液压缸10的无杆腔连通，第四换向阀9是二位四通换向阀；第四换向阀9的另一个阀位上的进油口和出油口上均装有封堵12。

本实施例中，第一换向阀5与第一组液压缸11连接的液压油管线4上装有单向减压阀6；双联泵的两个供油口与换向阀进油口连接的液压油管线4上均装有远程调压阀13；双联泵的进油口与油箱1连接的液压油管线4上装有低压截止阀14和吸油滤油器15；第一组液压油缸11和第二组液压油缸10的数量相等，每组均设有并联状态的两小组，且每个小组均设有关联状态的两个液压缸。