[实用新型]高速公路路况安全主动识别防护装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种高速公路路况安全主动识别防护装置。

背景技术：

高速公路是一个国家的经济动脉，随着城市化建设的快速进行，城市与城市之间的的高速公路越来越趋于网状分布，如何能有效的提高运营效率，保证安全、顺畅的通行是其基本的需求。

高速公路的行车安全是高速公路管理中最重要的环节，以哈同公路为例。

哈同公路的平交路口、弯路、坡路多严重影响安全视距，由于警告标志、指示标志严重缺少导致交通事故不断。哈同公路坡道多，尤其是一些傍山路段遇到下雪天冰雪很难迅速融化掉，加之又处于坡顶，从坡下往坡上行驶，根本意识不到坡顶是冰雪路面，行驶到坡顶后才发现问题，再采取措施就来不及了。

夜间追尾事故在哈同公路发生的事故中占了很大比重。此类的事故在其他公路上经常发生，究其原因，主要是由于司机夜间长时间行车造成疲劳驾驶，致使人的反应能力下降，视神经易形成错觉，发现情况过晚；前方停放的车辆未按规定靠边停车，开危险信号灯，设置明显标志，致使后车不能及时发现；还有就是超速行驶，延长制动距离，发现情况停不住。

而对驾驶者来说，要一边注意着路上高速行驶的其他车辆，另一边又要分散注意力时刻观察路边的指示牌；这是在白天可是效果好的情况下，驾驶者的反应还要好些，如果是在夜间就更困难了。高度公路就是要车辆以顺畅的、快速的方式通过，而繁杂的公路出入口情况又使得驾驶者不得不“小心的”慢速行驶，此种状况很是矛盾。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种高速公路路况安全主动识别防护装置，可以主动的识别不同的安全信息情况，时刻提醒驾驶者，使得在安全的前提下，保证车辆可以顺畅、快速的通行。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

高速公路路况安全主动识别防护装置，其组成包括：车载接收器，所述的车载接收器通过无线电通讯信号分别连接管理端和一组路况端，所述的管理端包括读写器，所述的读写器通过USB端口连接PC机，所述的路况端包括路况端十六位DPU，所述的路况端十六位DPU分别连接路况端无线射频和供电电路。

所述的高速公路路况安全主动识别防护装置，所述的车载接收器包括车载端十六位DPU，所述的车载端十六位DPU分别连接车载端无线射频、供电电池、灯光提示、死车键、数据存储器和语音存储器，所述的语音存储器连接音频提示器。

有益效果：

1. 本实用新型将路况端放置在路况的转换处，如左右转弯、上下坡、施工路段等，利用太阳能和电池方式供电；可以周期发射预订的编码，表明前方的路况信息；车载端通过识别接收到的来自路况端不同的编码数据，向驾驶者以语音的方式提示前方路段的路况信息如前方左转弯、前方施工及前方有故障车辆等；车载端在经过路况端时通过对信号的强弱及时间的提取，经过计算得出此时的车速，如果超出限定速度则告知驾驶人员；车载端在入口处由公路管理人员输入车型，在此车辆到达出口时，自动计算出所需费用；当车辆故障要停止时，可有驾驶人员按下“死车键”，车载系统将自动向周围200米范围内发出信息，警告其他车辆注意避让；记录沿途经过的所有路况端编号，为管理系统提供行车路线；PC机管理系统可以记录车型、车号及行车路线；并根据行车路线计算车辆过路费用，为公路养护提供数据。

2. 本实用新型的无线射频采用Ax5051，是一种高性能的、使用简易的，真正做到“数据输入—天线输出”的芯片，其工作频率范围为300MHZ～450MHZ/800 MHZ～960 MHZ可调节多段频率收发芯片；输出功率为+10dbm(50Ω负载)；数据速率为50kb/s；电源电压范围为1.8～3.6V，工作温度在-40～125℃，可满足我省冬天室外温度。

3. 本实用新型的车载接收器可自动识别上行或下行路线，在高速公路的上下行入口处放置表明此路程是上行或是下行的编码发射器，“告知”车载接收器以后的行驶是上行或是下行。

4本实用新型的结构新颖，便于携带，硬件配置齐全，此种集合超越了传统的各种检测方式，便于车辆的安全运行。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型中供电电路的电路原理图。