[实用新型]柴油机的限油装置有效
申请号: | 201120229455.2 | 申请日: | 2011-07-01 |
公开(公告)号: | CN202140178U | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 洪方平;刘荣利 | 申请(专利权)人: | 隆鑫通用动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D1/04 | 分类号: | F02D1/04 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 贺珠平 |
地址: | 400052 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 装置 | ||
1.一种柴油机的限油装置,包括横截面成“T”形的顶杆(1)、压缩弹簧(2)和具有圆柱形孔腔(3a)的本体(3),所述顶杆(1)和所述压缩弹簧(2)均设置在本体(3)的圆柱形孔腔(3a)中,压缩弹簧(2)的一端与顶杆(1)的大头端相接触,且压缩弹簧(2)将顶杆(1)的小头端推出本体(3)的圆柱形孔腔外,所述顶杆(1)可沿其轴向往复移动,其特征在于:还包括用于限制顶杆(1)轴向移动量的限位杆(4)、用于调整压缩弹簧(2)预紧力的调节部件(5),所述限位杆(4)位于所述圆柱形孔腔(3a)中,所述压缩弹簧(2)可活动的套设在限位杆(4)上,所述圆柱形孔腔(3a)中留有用于顶杆(1)轴向往复移动的空间。
2.按照权利要求1所述的柴油机的限油装置,其特征在于:所述圆柱形孔腔(3a)的一端设有限位止口,其另一端设有内螺纹,顶杆(1)的大头端位于圆柱形孔腔(3a)中,顶杆(1)的小头端穿过所述限位止口,所述调节部件(5)为调节螺钉,所述调节螺钉与圆柱形孔腔(3a)的内螺纹相配合。
3.按照权利要求2所述的柴油机的限油装置,其特征在于:所述限位杆(4)的一端与所述调节螺钉相固定,限位杆(4)的另一端与所述顶杆(1)之间留有用于顶杆(1)轴向往复移动的空间。
4.按照权利要求2所述的柴油机的限油装置,其特征在于:所述限位杆(4)的一端与所述顶杆(1)的大头端相固定,限位杆(4)的另一端与所述调节螺钉之间留有用于顶杆(1)轴向往复移动的空间。
5.按照权利要求1所述的柴油机的限油装置,其特征在于:所述圆柱形孔腔(3a)的一端设有限位止口,其另一端的外壁设有外螺纹,顶杆(1)的大头端位于圆柱形孔腔(3a)中,顶杆(1)的小头端穿过所述限位止口,所述调节部件(5)为调节螺帽,所述调节螺帽与圆柱形孔腔(3a)的外螺纹相配合。
6.按照权利要求5所述的柴油机的限油装置,其特征在于:限位杆(4)的一端与所述顶杆(1)的大头端相固定,限位杆(4)的另一端与所述调节螺帽之间留有用于顶杆(1)轴向往复移动的空间。
7.按照权利要求1所述的柴油机的限油装置,其特征在于:所述圆柱形孔腔(3a)的一端设有内螺纹,其另一端封闭,所述调节部件(5)为空心螺钉,所述空心螺钉与所述圆柱形孔腔(3a)的内螺纹相配合,所述顶杆(1)的大头端位于圆柱形孔腔(3a)中,顶杆(1)的小头端间隙穿过所述空心螺钉。
8.按照权利要求7所述的柴油机的限油装置,其特征在于:限位杆(4)的一端与所述顶杆(1)的大头端相固定,限位杆(4)的另一端与所述圆柱形孔腔(3a)的封闭端面之间留有用于顶杆(1)轴向往复移动的空间。
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