[实用新型]具有温度感应开关电源的汽车无效
申请号: | 201120228562.3 | 申请日: | 2011-06-30 |
公开(公告)号: | CN202115310U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 邱海燕 | 申请(专利权)人: | 邱海燕 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60L1/00 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 温度 感应 开关电源 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,尤其涉及一种具有温度感应开关电源的汽车。
背景技术
通常,汽车在户外停放较长时间后遭日晒升温,特别在夏季高温天气时,容易造成车厢内的物品高温老化,当驾乘人员进入时,由于车内温度过高而感到不适,影响驾车的舒适性。针对该问题,现有的高档车多配设有太阳能天窗,其将太阳能转化为电能供电给汽车的通风电机以进行供电通风,然而,由于太阳能天窗多为不透明,不利于汽车的舒适性,同时太阳能天窗成本高,不利于普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种具有温度感应开关电源的汽车,其通过设置温度感应开关电源,可以根据温度的变化,为车载通风电机供电,减少汽车内物品因温度过高而老化,同时还提供汽车内的舒适性。
为实现上述目的,本实用新型提供一种具有温度感应开关电源的汽车,其包括:汽车本体、及设于汽车本体内的温度感应开关电源,该汽车本体设有通风电机,温度感应开关电源包括电池模块、与电池模块电性连接的充电接口、与电池模块电性连接的供电控制模块、与供电控制模块电性连接的温度传感器、及与供电控制模块及电池模块电性连接的受控开关,该受控开关电性连接通风电机。
汽车本体设有发电机及车厢,温度传感器设于车厢内,充电接口电性连接发电机。
所述电池模块包括数个电性连接的蓄电池。
所述充电接口与一太阳能板电性连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型所提供的具有温度感应开关电源的汽车,其通过在汽车本体内设置温度感应开关电源,可以根据车厢内温度的变化,在温度达到预设温度值时,为通风电机供电,以减少汽车内物品因温度过高而老化,同时提供汽车内的舒适性。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图,然而附图仅提供参考与说明用,并非用来对本实用新型加以限制。
附图说明
下面结合附图,通过对本实用新型的具体实施方式详细描述,将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
附图中,
图1为本实用新型中具有温度感应开关电源的汽车一具体实施例的模块示意图。
图2为本实用新型中具有温度感应开关电源的汽车另一具体实施例的模块示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果,以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
如图1所示,本实用新型具有温度感应开关电源的汽车包括:汽车本体(未图示)、及设于汽车本体内的温度感应开关电源80,该汽车本体内设有通风电机30与汽车发电机10,温度感应开关电源包括充电接口20、与充电接口电性连接的电池模块21、温度传感器22、与该温度传感器22及电池模块21电性连接的供电控制模块23、与供电控制模块23及电池模块21电性连接的受控开关24、及与受控开关24电性连接的通风电机30。汽车发电机10与充电接口20电性连接以给电池模块21供电。该电池模块21可以包括数个电性连接的蓄电池。汽车本体包括车厢,温度传感器22设于车厢内。
如图2所示,本实用新型另一实施例的具有温度感应开关电源的汽车, 其包括:汽车本体(未图示)、及设于汽车本体内的温度感应开关电源,该汽车本体内设有太阳能板40,温度感应开关电源包括充电接口20、与充电接口电性连接的电池模块21、温度传感器22、与该温度传感器22及电池模块21电性连接的供电控制模块23、与供电控制模块23及电池模块21电性连接的受控开关24、及与受控开关24电性连接的通风电机30。
综上所述,本实用新型具有温度感应开关电源的汽车通过在汽车本体内设置温度感应开关电源,可以根据车厢内温度的变化,在温度达到预设温度值时,为通风电机供电,减少汽车内物品因温度过高而老化,同时提供汽车内的舒适性。
以上所述,对于本领域的普通技术人员来说,可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形,而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。
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