[实用新型]一种起升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起升机构，尤其涉及一种吊运液态金属、危险品的起升机构。

背景技术

现有起重机的起升机构通常是将卷筒一端设置在轴承座上，另一端与减速器的输出轴连接，减速器输出轴采用齿型轴或卷筒联轴器驱动卷筒起重物品，当减速器在起升过程中发生故障时，不仅不能带载更换减速器，甚至存在坠物导致重大事故的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可靠、安全的起升机构。

本实用新型的目的是这样实现的，一种起升机构，包括驱动装置和卷绕系统，所述卷绕系统包括卷筒，其特征在于：所述驱动装置为两套且分别安装在所述卷筒的两端。

为了确保起升高度检测的准确性，上述卷筒轴的两端分别设有起升高度检测装置。

上述驱动装置包括的电动机和减速器，所述电动机与减速器的输入轴通过联轴器联结，所述减速器的输出孔套装在所述卷筒轴上，所述减速器的侧面安装有制动器，所述制动器的制动轮或制动盘安装在所述减速器的中间轴上。

上述卷绕系统还包括滑轮组和吊钩组，所述卷筒、定滑轮组和吊钩组通过钢丝绳连接，所述定滑轮组和吊钩组设置在所述卷筒的下面。

上述定滑轮组设置在卷筒的一侧，其留出的空间设有副起升机构，所述副起升机构可水平移动。

上述减速器通过柔性支轴固定在机座上且输入轴与输出轴平行。

上述起升机构采用两套定滑轮组和两套吊钩组。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中两套独立的驱动装置分别安装在卷筒的两端，当一套驱动装置出现故障时，另一套驱动装置能够确保重物不坠落并完成本作业循环和维持短时生产；减速器输出孔套装在卷筒轴上，实现了减速器的快速更换和线外检修，以便起升机构尽快恢复正常使用；减速器采用柔性支承，实现了两套驱动装置的均载；电动机与所述减速器的输入轴连接、制动器的制动轮安装在所述减速器的中间轴上，驱动、制动转矩分流，改善了输入轴受力状态，不仅延长了起升机构的使用寿命，而且提高了其可靠性和安全性。

2、本实用新型采用冗余驱动装置，不需要设置液压安全制动器，不仅实现了带载更换减速器，而且简化了整机结构。

附图说明

    图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例2结构示意图；

图3为本实用新型实施例卷绕系统示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1、图3所示，一种起升机构，包括驱动装置和卷绕系统，卷绕系统包括卷筒5、定滑轮组8和吊钩组10，驱动装置包括减速器2和电动机1且为两套分别安装在卷筒5的两端，减速器2的输入轴与输出轴平行，电动机１与减速器2的输入轴通过联轴器3联结，制动器4安装在减速器2的侧面，制动器4的制动轮安装在减速器2的中间轴上；减速器２的箱体在其输入轴端通过柔性支轴固定在机座上，减速器2的输出孔套装在卷筒5的轴上，端部用螺栓压紧；卷绕系统包括两套定滑轮组和两套吊钩组，定滑轮组8安装在减速器2和卷筒5之间，吊钩组10、卷筒5、定滑轮组8之间缠绕钢丝绳9，定滑轮组8设置在卷筒5的一侧，其留出的空间设有副起升机构，所述副起升机构可水平移动。

电动机1通过联轴器3、减速器2驱动卷筒5旋转，卷筒5收放钢丝绳9使吊钩组10升降完成吊运作业。

实施例2，如图2、图3所示，一种起升机构，包括驱动装置和卷绕系统，卷绕系统包括卷筒5、定滑轮组8和吊钩组10，驱动装置包括减速器2和电动机1且为两套分别安装在卷筒5的两端，，减速器2的输入轴与输出轴平行，电动机１与减速器2的输入轴通过联轴器3联结，制动器4安装在减速器2的侧面，制动器4的制动盘安装在减速器2的中间轴上；减速器２的箱体在其输入轴端通过柔性支轴固定在机座上，减速器2的输出孔套装在卷筒5的轴上，端部用螺栓压紧；卷绕系统包括两套定滑轮组和两套吊钩组，定滑轮组8安装在减速器2和卷筒5之间，吊钩组10、卷筒5、定滑轮组8之间缠绕钢丝绳9，定滑轮组8设置在卷筒5的一侧，其留出的空间设有副起升机构，所述副起升机构可水平移动。

电动机1通过联轴器3、减速器2驱动卷筒5旋转，卷筒5收放钢丝绳9使吊钩组10升降完成吊运作业。