[实用新型]消防车用集成系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及消防领域，特别涉及一种消防车用集成系统。

背景技术

传统的液压系统散热均需设计专用的冷却系统，随着特种消防车的设计和研制，对特种消防车底盘的液压系统和消防水罐容积的技术要求也越来越高。主要受安装空间限制，在满足足够大的水罐容积和大容积的液压油箱的情况下，液压散热系统装置的安装空间有限，安装比较困难。因此液压散热系统的设计是个难点。

发明内容

本实用新型的目的之一是提供一种可节省消防车液压散热系统的安装空间的消防车用集成系统。

根据本实用新型提供的一种消防车用集成系统包括：消防水罐及液压油箱；所述液压油箱位于所述消防水罐内部或外部；所述消防水罐与所述液压油箱连接。

其中，当所述液压油箱位于所述消防水罐外部时，所述消防水罐内设置有冷却器，所述冷却器一端通过液压系统与所述液压油箱连接；所述冷却器另一端直接与所述液压油箱连接。

当所述液压油箱位于所述消防水罐内部时，所述液压油箱的至少三个表面与消防水罐内的消防水直接接触。

所述消防水罐上设置有两个液压油管接口；

所述冷却器通过一个所述液压油管接口与液压系统连接；

所述冷却器通过另一个所述液压油管接口与所述液压油箱连接。

所述冷却器为盘旋状冷却铜管。

所述消防水罐上设置有两个液压油管接口；

所述液压油箱通过两个所述液压油管接口与液压系统连接。

根据本实用新型提供的消防车用集成系统，不仅节省了消防车液压散热系统的安装空间，且降低了液压散热系统的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的消防车用集成系统的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，本实用新型提供的一种消防车用集成系统包括：消防水罐1、冷却器2、连接油管3、液压系统4、液压油箱5及液压油管接口6。

其中，冷却器2为盘旋状冷却铜管，冷却器2设在消防水罐1内。消防水罐1外部设有两个液压油管接口6。冷却器2的一端依次通过其中一个液压油管接口6、连接油管3与液压系统4的T口连接。液压系统4的P口通过连接油管3与液压油箱5连接。冷却器2的另一端依次通过另一个液压油管接口6、连接油管3与液压油箱5连接。

当液压系统4工作时，液压油通过连接油管3从液压油箱5输入液压系统4的P口。液压系统工作产生温度较高的液压油通过连接油管3从液压系统4的T口输出至冷却器2。冷却器2为盘旋状或其他形状的冷却铜管，与普通直管比较盘旋状的冷却铜管能增大与消防水罐1内消防水的接触面积，加快了冷却器2内温度较高的液压油的热交换。通过冷却器2的液压油从另一端通过连接油管3回流至液压油箱。通过将消防车底盘液压系统采用水冷散热系统，利用上装水罐的消防水对液压油进行冷却，将消防水罐与液压油箱集成实现液压系统的散热。

实施例2：

实施例2与实施例1区别在于，实施例2提供的消防车用集成系统包括：消防水罐1、连接油管3、液压系统4、液压油箱5及液压油管接口6。

其中，液压油箱5设在消防水罐1内部，根据消防水罐1的形状将液压油箱5的至少三个表面设计成与消防水罐1内的消防水直接接触。液压油直接通过液压油箱5的至少三个表面与消防水罐1内的消防水进行热交换，完成液压系统的散热功能。液压油箱5需具有防锈、防盐雾等防腐蚀功能，同时需要清洗方便。消防水罐1外部设有两个液压油管接口6。液压油箱5依次通过其中一个液压油管接口6、消防水罐1外部的连接油管3与液压系统4的T口连接。液压油箱5依次通过另一个液压油管接口6、消防水罐1外部的连接油管3与液压系统4的P口连接。其他地方与实施例1完全一致。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。