[实用新型]分体焊接式扶梯梯级辅轮座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在自动扶梯梯级三角架上的分体焊接式扶梯梯级辅轮座，属于自动扶梯制造领域。

背景技术

机场、展馆、商场等大型场所的通常安装有自动扶梯，它包括相互连接形成闭合链循环的复数节不锈钢梯级。每节梯级均由承载乘客的踏板组件、踢板组件以及一组带有主轮轴座及辅轮座的三角架组成。扶梯梯级依靠牵引穿入主轮轴座的主轮轴在扶梯轨道上移动。现有辅轮轴通常为一体铸造成型的铸铁件或铸钢件。要在铸铁件或铸钢件上形成基板和辅轮轴，制造工艺繁琐，融铸过程能耗大，生产效率低，成本较高，而且零件的体积大、质量大亦会增加扶梯运行负载，浪费电能。此外，由于辅轮座承载重量集中，属于易损件，铸件有损坏时，需要及时更换和维修，零件成本高将导致更换维修成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有辅轮座的缺陷，提供一种生产成本低、效率高、承重性满足需求、重量轻、体积小且卸维修更换成本低的分体焊接式扶梯梯级辅轮座。为此，本实用新型采用如下技术方案。 

分体焊接式扶梯梯级辅轮座，包括基板和垂直于基板的辅轮轴，其特征在于所述的基板和辅轮轴为分体部件，基板为纵截面呈L型的板材冲压件，基板包括相互垂直且均设有连接孔的竖向安装面和水平向安装面，水平向安装面的一端呈圆弧形并设有辅轮轴安装孔，所述的辅轮轴下端设有直径小于轴径的连接柱，连接柱与辅轮轴安装孔相配合，所述的辅轮轴下端外缘与水平向安装面焊接固定，辅轮轴的外侧壁与竖向安装面的竖向边缘焊接固定。分别制造基板和辅轮轴可以利用板材和管材分别制造、分别调整精度，相对于传统的整体铸造而言，便于连续批量高效率地制造，加工速度快、精度高、成本低、能耗小，可以分别调整部件的精度，确保整个座体的精度。基板和辅轮轴焊接固定同样可以满足强度需要，通过连接孔与梯级三角架和踢板下横梁活动连接，便于安装拆卸、维修更换。

对于上述技术方案的完善和补充，可以增加如下技术特征或其组合。

所述的辅轮轴背向连接柱的一端设有直径小于轴径并依次减小的台阶、辅轮安装部。辅轮套置在辅轮安装部并被台阶限位，便于辅轮与辅轮轴保持垂直且定位。

所述的辅轮安装部的顶面边缘设有小倒角，顶面中心设有顶尖孔，所述的小倒角与台阶之间设有1个卡簧槽和1个空刀槽。小倒角便于辅轮套置在辅轮安装部上，卡簧槽能配合卡件将辅轮限位，顶尖孔便于将金属棒材固定于夹具上以切削的方式加工成辅轮轴以及有助于固定辅轮轴并与基板的焊接，加工便捷。

所述的辅轮轴下端设有倒角边。利用倒角边和基板的水平向安装面形成的空间容纳焊料，便于牢固焊接并形成平滑的焊缝。

所述的辅轮轴的连接柱一端沿轴径设有内凹的螺孔。便于将辅轮轴与梯级三角架通过紧固件固定连接，加强辅轮轴的承载性能。

所述的竖向安装面窄于水平向安装面。这样为辅轮轴竖直固定于水平向安装面提供了空间，并有利于竖向安装面一侧的边缘与辅轮轴外侧壁焊接固定，形成支撑。

所述的水平向安装面一端的圆弧形弧度与辅轮轴外侧壁弧度相同。便于辅轮轴下端与水平向安装面形成平滑的焊缝。

所述的竖向安装面的连接孔一体设有凸向基板内部的螺纹台，所述的水平向安装面的连接孔一体设有凸向基板内部的螺纹台。通过冲压及攻丝形成一体的连接孔，不但可以增强竖向安装面和水平向安装面的强度，还为与梯级其他部件连接的紧固件连接提供了更多的连接支撑面，便于安装和更换。

所述的水平向安装面的圆弧端与竖向安装面之间设有冲压缺口。便于将金属板材弯折成竖向安装面和水平向安装面。

本实用新型采用分体式的辅轮轴和基板，然后焊接固定，批量生产成本低，效率高，能分别调整两个部件的精度，以确保整体精度，而且体积小，组装快，满足承重性要求，与梯级三角架、踢板组件安装拆卸灵活，一旦出现损耗，可方便的维修更换。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的立体结构示意图之一。

图2 为本实用新型实施例的立体结构示意图之二。

图3 为本实用新型实施例的俯视局部剖面结构示意图。

图4 为本实用新型实施例的正视剖面结构示意图。

图中：1、辅轮轴，11、台阶，12、辅轮安装部，13、顶尖孔，14、卡簧槽，14-1、空刀槽，15、小倒角，16、连接柱，17、螺孔，2、基板，21、水平向安装面，22、竖向安装面，23、辅轮轴安装孔，24、冲压缺口，3、连接孔，31、螺纹台，4、连接孔，41、螺纹台，5、横向焊缝，6、竖向焊缝。