[实用新型]PCTC车滚船甲板层风机控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶监测报警系统，具体是一种用于船舶机舱自动监测报警的嵌入式控制系统，属于船舶电气领域。

背景技术

PCTC车滚船甲板数量多，共有风机十多层，都是封闭的空间，车辆是由驾驶员驾驶进出船舱，实现快速装船，因此车辆油箱中装有汽油，危险系数增大；涉及控制对象有风机及辅助设备的控制等等。工况复杂，通风量大，风机数量多，操作难度大。而且传统的手动控制，需在货控室和驾驶室各设一个控制台，控制台上密密麻麻地排列着不同区域每台风机的启动/停止按钮和指示灯。每台风机、每个风闸到控制台必须有遥控线，电缆敷设相当复杂而且电缆敷设的工时、设备调试等费用相当巨大，急需开发新的控制系统来弥补这些缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种PCTC车滚船甲板层风机控制系统。

本实用新型要解决的问题是现有船舶监测报警技术落后的不足。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

PCTC车滚船甲板层风机控制系统，由4台工控主机、UPS、SNC集线器、执行及监测模块、打印机和风机控制显示屏等部分组成，UPS通过导线与4台工控主机、打印机和执行及监测模块相连接，提供应急电源；4台工控主机出来的信号线通过SNC集线器将4台工控主机进行联机，这样每台工控主机都能控制执行及监测模块并通过信号线将控制信号传递给执行及监测模块，执行及监测模块上连接有打印机。

打印机为监测事件打印机；执行及监测模块主要为PLC或AVR单片机为核心的控制执行模块；风机控制显示屏共有五块显示屏，放于主要的几层甲板上。

本实用新型提供的PCTC车滚船甲板层风机控制系统，采用自动程序控制，通过数据通讯与工控主机实现数据对接，达到远程集中控制，能在全船的操纵站中实现对全船众多货舱风机一键控制等优点，具有操作简单、界面直观、自动化程度高等优点。每台风机的运行状况都能在显示屏上完全显示其工作状态。而传统的手动控制，需在货控室和驾驶室各设一个控制台，控制台上密密麻麻地排列着不同区域每台风机的启动/停止按钮和指示灯。每台风机、每个风闸到控制台必须有遥控线从控制台到风机、风闸起码可以减少100 根以上的电缆，按每根电缆50m，10 元一米计算，就可以为公司节省5 万元。这还不包括2 个控制台、电缆敷设所需电装件、工程队电装件的安装、电缆敷设的工时、设备调试等费用。而且对5000PCTC 货舱区域所有风机、风机房风闸、自然通风风闸能够实现自动化控制。 

附图说明

图1 为本实用新型PCTC车滚船甲板层风机控制系统的总体结构图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

针对5000PCTC车滚船甲板层风机控制系统，全船共有36 台货舱风机、4台工控主机1、UPS2、SNC集线器3、执行及监测模块4、打印机5和风机控制显示屏6，UPS2通过导线与4台工控主机1、打印机5和执行及监测模块4相连接，提供应急电源，防止因断电而带来的数据丢失；4台工控主机1出来的信号线通过SNC集线器3将4台工控主机1进行联机，并通过信号线将控制信号传递给执行及监测模块4，执行及监测模块4上连接有打印机5，将执行的命令模式打印出来以便后期核对。

打印机5为监测事件打印机；执行及监测模块4主要为PLC为核心的控制执行模块；风机控制显示屏6共有五块显示屏，放于第1、3、5、6和7层甲板上，可进行风机工作状况观察。

5000PCTC车滚船甲板层风机控制系统安装完成后，风机在运行过程中，只要有人对工控主机1进行输入指令，工控主机1将指令传输到执行及监测模块4，执行及监测模块4内的PLC控制程序就会对风机进行通电或断电，并在PLC程序中设置了港口和航行两种模式，在不同的模式下，通过PLC 程序自动转换，实现风机自动变速。当船舶在航海模式时，风机低速运行，当船舶在港口模式时，风机运行在高速。