[实用新型]一种汽车专用的无源超高频RFID电子标签芯片

说明书

技术领域

本实用新型属于无线射频识别(RFID)技术和物联网技术领域，特别涉及一种高性能、高安全性的汽车专用无源超高频RFID电子标签芯片。

背景技术

射频识别(RFID)技术，是物联网领域的六大基础技术之一，具有对物体信息自动识别获取、修改的功能，可以对车辆、驾驶员信息进行快速有效的识别与管理。

如果作为汽车的唯一身份标识，与车辆固联一体，应用于道路交通管理领域，RFID标签芯片就必须考虑跨领域、跨业务流程的资源型服务特性，在各个应用现场要具备独立的工作能力和服务能力，并能够满足RFID系统安全性、可靠性的要求。

目前国内外对无源超高频RFID标签芯片的应用主要集中在物流和物品管理领域，这些标签芯片定位于低成本，使用寿命短，内存容量小且不支持分区管理，读写器和标签间的通信采用明文传输，标签对读写器无认证机制。这些标签芯片采用的空中接口协议，都是采用一些通用的协议，在大规模应用中会存在隐患。上述缺陷使得现有的标签芯片无法满足道路交通管理的实际需求。

因此迫切需要一种高性能、高安全性的汽车专用无源超高频RFID电子标签芯片满足道路交通管理的实际需求。

实用新型内容

针对目前无源超高频RFID标签芯片无内存管理、安全性差等问题，本实用新型公开了一种汽车专用的无源超高频RFID电子标签芯片结构。通过本实用新型能够解决了现有芯片存在的问题，满足在道路交通管理领域中应用的需求。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车专用的无源超高频RFID电子标签芯片，所述RFID电子标签芯片包括前端，基带和存储单元三部分，所述前端通过基带连接于存储单元，所述前端包括射频前端和模拟前端，所述基带包含协议处理模块、安全模块和控制模块，所述存储单元包含用户内存区和其他内存区，所述射频前端连接于模拟前端和协议处理模块，所述模拟前端连接于协议处理模块、安全模块和控制模块，所述控制模块连接于协议处理模块和安全模块，所述协议处理模块与安全模块相接。

进一步的，所述用户内存区进行物理分区或者分区合并。

再进一步的，所述每个用户内存区包含控制区、密钥区和数据区。

根据上述方案形成的本实用新型具有如下的优点：

(1)通过特定的协议处理模块，实现了对自主协议要求的指令处理以及扩展的安全指令处理；

(2)在基带中集成安全模块，实现对读出或者写入存储单元数据的加/解密操作和读写器与标签芯片的双向安全认证；

(3)三种工作模式满足不同用户、不同应用环境下对芯片的安全性需求。工作模式1-标准模式：无安全流程，数据流不经过安全模块处理，安全模块关断；工作模式2-普通安全模式：安全模块开启，只进行读写器和标签芯片的双向安全认证；工作模式3-高级安全模式：安全模块开启，除进行读写器和标签芯片的双向安全认证外，还对读出或者写入存储单元的数据进行加/解密操作；

(4)用户内存区在芯片出厂后，能通过执行内存管理指令来进行物理分区或者分区合并；

(5)本实用新型有效的解决了现有芯片在内存、安全性等方面上的问题，满足在道路交通管理领域中应用的需求。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型标签芯片的结构框图；

图2为本实用新型标签芯片在标准模式下的控制流程图；

图3为本实用新型标签芯片在普通安全模式下的控制流程图；

图4为本实用新型标签芯片在高级安全模式下的控制流程图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型提供的汽车专用的无源超高频RFID电子标签芯片101，由三个核心模块组成：前端102，基带103和存储单元104。

其中前端102通过基带103连接于存储单元104。前端102包括射频前端105和模拟前端106；基带103包含协议处理模块107、安全模块108和控制模块109；存储单元104包含用户内存区111和其他内存区112。