[实用新型]轮式起重机悬挂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂结构，具体是一种轮式起重机悬挂结构，属于起重机悬挂结构技术领域。

背景技术

目前，在工程机械中常用的轮式起重机悬挂结构为弹性钢板悬架结构，通过长期的实际作业经验发现，弹性钢板悬架结构的减震性能一般，受其线性特征因素的影响，现有的弹性钢板悬架结构受路况和车辆动作幅度的影响较大，当车辆行驶的路况较差，或车辆做加速、制动和大幅度转向等动作时，会产生较大幅度的颠簸，使得操作人员操作不舒适，影响车体运行作业的稳定性和安全性，继而容易影响到正常的运行作业，而且容易导致车体的疲劳损耗，同时现有的弹性钢板悬架结构无法吊重行驶，给日常的运行作业造成制约，影响运行作业的正常进行。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种轮式起重机悬挂结构，采用后桥摆动架加摆动悬挂缸连接结构和前桥刚性连接结构，提高了车辆的舒适性、操作性、行驶平稳性和安全性，有效的起到阻尼作用，达到良好的减震性能，同时在吊重行驶作业时，使起重机发挥其最大牵引力，避免了侧倾，实现了吊重行驶功能，便于运载和搬运重物。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种轮式起重机悬挂结构，包括后桥、摆动悬挂缸、销轴Ⅰ、摆动悬挂缸连接板、连接板、车架、销轴Ⅱ、尼龙垫圈、后桥固定架、销轴Ⅲ、U型螺栓、前桥、前桥固定架和电磁换向阀，其中由后桥、摆动悬挂缸、销轴Ⅰ、摆动悬挂缸连接板、连接板、车架、销轴Ⅱ、尼龙垫圈、后桥固定架、销轴Ⅲ、U型螺栓和电磁换向阀构成后桥摆动架加摆动悬挂缸连接结构，由车架、U型螺栓、前桥和前桥固定架构成前桥刚性连接结构；后桥通过U型螺栓穿过尼龙垫圈与后桥固定架固定连接，后桥固定架通过销轴Ⅱ与摆动悬挂缸的下端支座铰接，同时通过销轴Ⅲ与连接板的中部固定连接，摆动悬挂缸的上端支座通过销轴Ⅰ与摆动悬挂缸连接板铰接，前桥通过U型螺栓与车架两侧的前桥固定架固定连接。

摆动悬挂缸有两个，分别通过螺栓固定安装在车架两侧纵梁的外侧壁平面上。

两个摆动悬挂缸之间通过油路和设置在油路间的电磁换向阀相互连通。

摆动悬挂缸连接板有两个，分别焊接于车架两侧纵梁的上平面。

连接板的两端焊接于车架内侧壁的底部。

前桥固定架焊接于车架两侧纵梁的下平面。

本实用新型的工作原理是：开启后桥上的摆动悬挂缸，使得车架与车桥之间呈弹性连接状态，车辆行驶时通过摆动悬挂缸自动调节，起到阻尼作用，吸收震动，获得良好的减震效果；进行吊重行驶作业时，锁定后桥上的摆动悬挂缸，使得后桥和前桥均呈刚性连接状态，继而使得起重机发挥其最大的牵引力，避免了车辆在吊重行驶过程中侧倾现象的发生。

本实用新型的有益效果是：结构简单，减少维修，提高了车辆的舒适性、操作性、行驶平稳性和安全性，有效的起到阻尼作用，吸收震动，达到良好的减震性能，延长零部件的使用寿命，吊重行驶作业时，使起重机发挥其最大牵引力，避免了侧倾，实现了吊重行驶功能，便于运载和搬运重物。

附图说明

图1为本实用新型后桥摆动加摆动悬挂缸的悬挂结构主视图；

图2为本实用新型后桥摆动加摆动悬挂缸的悬挂结构俯视图；

图3为本实用新型前桥刚性悬挂结构主视图。

图中：1、后桥，2、摆动悬挂缸，3、销轴ⅠⅡ，4、摆动悬挂缸连接板，5、连接板，6、车架，7、销轴Ⅱ，8、尼龙垫圈，9、后桥固定架，10、销轴Ⅲ，11、U型螺栓，12、前桥，13、前桥固定架，14、电磁换向阀，15、后桥中心，16、前桥中心。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种轮式起重机悬挂结构，包括后桥1、摆动悬挂缸2、销轴Ⅰ3、摆动悬挂缸连接板4、连接板5、车架6、销轴Ⅱ7、尼龙垫圈8、后桥固定架9、销轴Ⅲ10、U型螺栓11、前桥12、前桥固定架13和电磁换向阀14，其中由后桥1、摆动悬挂缸2、销轴Ⅰ3、摆动悬挂缸连接板4、连接板5、车架6、销轴Ⅱ7、尼龙垫圈8、后桥固定架9、销轴Ⅲ10、U型螺栓11和电磁换向阀14构成后桥摆动架加摆动悬挂缸连接结构Ⅰ，由车架6、U型螺栓11、前桥12和前桥固定架13构成前桥刚性连接结构Ⅱ；后桥1通过U型螺栓11穿过尼龙垫圈8与后桥固定架9固定连接，后桥固定架9通过销轴Ⅱ7与摆动悬挂缸2的下端支座铰接，同时通过销轴Ⅲ10与连接板5的中部固定连接，摆动悬挂缸2的上端支座通过销轴Ⅰ3与摆动悬挂缸连接板4铰接，前桥12通过U型螺栓11与车架6两侧的前桥固定架13固定连接。