[实用新型]一种新型减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于二轮、三轮摩托车，电动车及各种车辆上的新型减震器。

背景技术

目前市场上流通的各种二轮、三轮摩托车，电动车及各种车辆的减震器的下筒主要分为两类，即全铝合金下筒和全钢管下筒。两种下筒在使用中各存有缺陷。全铝合金的下筒的强度不够理想，使用中有断裂的现象发生，会导致安全事故的发生。而且铝合金材料成本比较高。全钢管下筒成本相对低，可是钢管和其中的衬套公差配合精度不理想，导致了其减震性能下降，使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型减震器，以克服现有技术中存在的上述不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种新型减震器，包括下钢筒、套装在所述下钢筒内部的减震柱和活塞杆，下钢筒顶端处与减震柱之间设有防尘圈，所述防尘圈与减震柱之间设有油封，下钢筒的内侧壁上镶压有铝合金导向套，所述活塞杆的底端通过活塞杆螺丝固定在下钢筒上，活塞杆的顶端与减震柱顶端之间设有第一弹簧，减震柱的顶端口处设有油堵，下钢筒的下端设有用于与车轴相连接的前轴管。

进一步地，所述活塞杆上设有活塞套，该活塞套与活塞杆顶端之间的活塞杆上设有第二弹簧。

进一步地，所述下钢筒的外侧壁上设有支架座。

本实用新型的有益效果是：该装置内部的铝合金导向套可以保证其加工精度，外部的下钢筒又可以达到刚性要求使其不易断裂，增强了减震性能，使用寿命长，且成本相对较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、下钢筒，2、减震柱，3、活塞杆，4、防尘圈，5、油封，6、铝合金导向套，7、活塞杆螺丝，8、第一弹簧，9、油堵，10、前轴管，11、活塞套，12、第二弹簧，13、支架座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种新型减震器，包括下钢筒1、套装在所述下钢筒1内部的减震柱2和活塞杆3，下钢筒1顶端处与减震柱2之间设有防尘圈4，所述防尘圈4与减震柱2之间设有油封5，下钢筒1的内侧壁上镶压有铝合金导向套6，所述活塞杆3的底端通过活塞杆螺丝7固定在下钢筒1上，活塞杆3的顶端与减震柱2顶端之间设有第一弹簧8，减震柱2的顶端口处设有油堵9，下钢筒1的下端设有用于与车轴相连接的前轴管10。减震柱2可在下钢筒1内作往复直线运动。

所述铝合金导向套6，可以保证其加工精度，外部的下钢筒又可以达到刚性要求，使其不易断裂，增加了减震性能，使用寿命长，且成本相对较低。

所述活塞杆3上设有活塞套11，该活塞套11与活塞杆3顶端之间的活塞杆3上设有第二弹簧12，其增强了减震性能。

所述下钢筒1的外侧壁上设有支架座13。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。