[实用新型]野外熔纤装置

说明书

一、技术领域

本实用新型属于光缆线路检修工具，尤其是涉及到一种携带方便、节时省力的野外熔纤装置。

二、背景技术

随着电网建设步伐不断加快，四通八达的高压线路不断投运，随塔(杆)架设的OPGW光缆也构成了现代通信网的骨架。每一条OPGW光缆线路，都有几个或者几十个光缆熔接点，在这些野外工作的场合，困扰我们最大的问题就是熔接机电源。以前维修工人需要背负几十公斤重的发电机穿山越岭，尽管后来改用了蓄电池，但是由于熔纤工作的随意性，蓄电池不能得到系统的维护和规范地管理，大大影响其寿命，电池的更换周期罗短；其次大容量的蓄电池依旧笨重，依旧解决不了背负之苦；另外蓄电池由于存在自放电现象。需要在熔纤的前一天就要进行饱满充电，这在平时的常规熔纤工作中还能满足要求，但对事故抢修中就暴露出了问题，往往在现场因电池容量不足，导致熔纤质量不能保证，影响了光缆熔接的整体数据，成了光缆线路维修过程中光缆熔接的一大难题。同时，现有技术需要施工人员5人以上，一般皮卡类工程车只能承载4人(不含司机)，如果用一台车的话，车辆就可能超载，造成交通安全隐患，这样就需要两台车完成人员的配送，需要多花费一台车的支出和一名司机的人工费用，造成熔纤现场熔接成本居高不下。

三、发明内容

本实用新型的目的是为市场提供一种结构简单、携带方便、操作简单、节时省力的野外熔纤装置。

本实用新型的技术方案是：本装置是由熔纤机、熔纤盒、工具箱和蓄电池等组成，所述蓄电池采用汽车蓄电池，并在汽车蓄电池与熔接机之间增设一只电源调压器，该电源调压器是由升压集成电路块、输入滤波电感器、稳压二极管以及电源输入端和电源输出端构成，滤波电感器的输入端与电源输入端相连，其输出端通过稳压二极管与电源输出端相连，升压集成电路块的型号为LM2577T-ADJ，其第4、5脚分别与滤波电感器相连，并在电源输入端和输出端均设置滤波电容，升压集成电路块的第1脚设置由电阻和电容组成的RC电路，在第2脚与输出端之间设置了由两只电阻构成的采样电路。

本实用新型的有益效果是：由于采用运输维修工人的车辆电瓶作为熔纤电源，仅只现有技术基础上增设一只电源调压器即可实现野外施工，具有结构简单、携带方便、节时省力等优点。其投入实际运用后，背负的器材重量减轻近40％，人力费用减少20％(由5人改为4人)，节约车辆的费用50％，总费用节约达到36％以上。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

四、附图说明

图1为本实用新型电源调压器的电路连接示意图。

图中：1为升压集成电路块，2为输入滤波电感器，3为稳压二极管，4、5为滤波电容，6为电源输入端，6为电源输出端，7为电源输出端，8、9、10为电阻，11为电容。

五、具体实施方式

如图1所示，采用型号为LM2577T-ADJ的升压集成电路块1、100uh的输入滤波电感器2、稳压二极管3、电阻、电容等制作一只电源调压器，所述滤波电感器2的输入端与电源输入端6相连，其输出端通过1N的稳压二极管3与电源输出端7相连，升压集成电路块1的第4、5脚分别与滤波电感器2相连，并在电源输入端设置滤波103uf电容5、输出端设置滤波680uf的电容4，升压集成电路块1的第1脚设置由2.2k的电阻8和333uf的电容11组成的RC电路，在第2脚与输出端7之间设置了由两只2k的电阻9、10构成的采样电路，其第3脚接地线。实施本实用新型时，当维修工人在野外需要对光缆进行熔接时，携带熔纤机、熔纤盒、工具箱等，利用运输车辆的蓄电池作为熔纤机的工作电源，。由于汽车蓄电池的工作电压是直流12-13.5V，电池容量一般是20-60AH，而熔纤机电源电压大多是18V左右，工作电流约在2A左右。为了使熔纤机能够正常工作，只需将电源调压器的输入端6与汽车蓄电池相连，使其输出端7输出与熔纤机相配匹的工作电源(由于LM2577T-ADJ型升压电路集成块具有三个不同输出电压值：分别为12V、15V和可调整，通过外部采样输入的一个最小数字，就可以对输出电压进行有效地管理，其芯片内部还包括3.0A NPN切换和其伴生的保护电路，使其输出功率达到要求的标准值)，将输出端7与熔纤机相连即可对需要熔接的光缆线路进行施工，同时还将施工人员由现有技术需要操作人员5名以上减少到只需4人即可操作，野外抢修只需一台皮卡类汽车既可，其实施既能保证光缆熔接质量，也使维修效率大幅度提高，将会为企业节省大量的人力和物力。