[实用新型]高压水平双分裂线路检修滑车

说明书

技术领域

本实用新型属于输电线路检修工具，尤其是高压水平双分裂线路检修滑车。

背景技术

在高压输电时、经常要将某相高压线分成两根子导线，也称为“高压水平双分裂线路”，便于生产制造和施工，也可以输送更大的电流量，在两根子导线之间通常每隔一段距离都采用间隔棒来隔开，间隔棒的两端采用两瓣环形的扣件用螺丝扣接在一起，在野外风力的作用下很容易使螺栓脱落，也使间隔棒失去隔离两根子导线的作用，从而使两根子导线搭接在一起，也使用两根子导线之间产生辫子击，易磨损导线，也增加了电力的损耗，因此，也经常需要线路维护人员更换或将脱落的间隔棒重新安装好，目前通常线路维护人员都从一根电线杆上开始骑坐导线飞车，中间需要跨越多个间隔棒，到达另一根电线杆，然后重新安放导线飞车，再骑到另一根电线杆，费时，费力，也非常麻烦。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无需人员骑坐，小巧灵活，可以在需要维修处方便维修人员上去维修，也可以方便的跨越间隔棒两端的接头，省时、省力，并且结构简单，使用方便，节约人力、物力的高压水平双分裂线路检修滑车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是包括一个开口向上的“匚”状车架，其特征在于：在所述的车架上端两侧设有轴，在轴上设有转轮，在转轮的周围均布的设有3—12个翻越滑轮。

作为上述技术方案的改进方案，在所述的车架的底端一侧和中部分别或同时设有挂环。

作为上述技术方案的改进方案，在所述的车架的底端一侧和中部分别或同时设有滑轮支架，在滑轮支架上设有滑轮。

作为第二种改进方案的进一步改进方案，在所述的滑轮支架的顶端设有绞轴，绞轴铰接在车架上。

与现有技术相比，本实用新型在线路检修时，无需人员骑坐，小巧灵活，可以在需要维修处方便维修人员上去维修，也可以方便的跨越间隔棒两端的接头，省时、省力，并且结构简单，使用方便，节约了人力、物力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为图1的侧视结构示意图。

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

图4为本实用新型实施例3的结构示意图。

图5为本实用新型实施例4的结构示意图。

图中所示：1为车架，2为轴，3为翻越滑轮，4为转轮，5为挂环，6为滑轮支架，7为滑轮，8为绞轴。

具体实施方式

实施例1：参照图1—图2，为本实用新型实施例1的结构示意图，检修滑车的两根子导线上1的两端向上翘起，在上端弯成钩状，在车架1的两端上端设有轴2，在轴2上设有转轮4，在转轮4的周围均匀分布与六个翻越滑轮3。

使用时，用绝缘杆将检修滑车挑到高压水平双分裂线路的两根子导线上，将翻越滑轮骑跨在两根子导线上，用绳索拴在车架1上，操作人员在下面拉着检修滑车前进，当翻越滑轮3碰到间隔棒两端的扣件时，可以自动翻转到下一个翻越滑轮，从而可以跨越过间隔棒，继续前进，当碰到脱落的间隔棒时，利用另一根绳索穿过车架1的下端，将挂梯吊上去，上端挂在导线上，操作人员沿挂梯爬上去维修或更换，维修或更换完成后，操作人员下来，再将挂梯放下，又可继续前进，非常方便，也无需操作人员在上面骑坐，方便实用，节约了人力和物力。

实施例2：参照图3，为本实用新型实施例2的结构示意图，与实施例1相比，实施例2与实施例1的主要区别在于：实施例2中在车架1底端的一侧和中部分别设置了挂环5，吊挂梯的绳索以及牵引绳索可以分别穿入其中，起到限位的作用，可以使绳索不偏离位置。

实施例3：参照图4，为本实用新型实施例3的结构示意图，与实施例1相比，实施例3与实施例1的主要区别在于：实施例2中在车架1底端的一侧和中部分别设置了滑轮支架6，在滑轮支架6上设置了滑轮7，吊挂梯的绳索以及牵引绳索可以分别穿入其中，起到限位的作用，可以使绳索不偏离位置，也可以更加容易牵引检修滑车和吊起挂梯。

实施例4：参照图5，为本实用新型实施例4的结构示意图，与实施例3相比，实施例4与实施例3的主要区别在于：实施例4中还在滑轮支架6上设置了绞轴8，在牵引和吊起挂梯时，可以灵活转动，也更加方便。