[实用新型]汽轮机主汽阀阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀体，尤其涉及一种汽轮机主汽阀阀体。

背景技术

现有的汽轮机主汽阀阀体通常都是通过锻造方法加工而成的，采用该种方法制造阀体成本较高，周期较长，但是采用铸造方式制造阀体又会产生应力变形，对阀体的强度、形状影响较大，因此这是我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种采用铸造方法加工而成、但不会出现应力变形的汽轮机主汽阀阀体。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机主汽阀阀体，包括主阀体，所述主阀体内开有沿其轴向延伸的中心孔，所述主阀体上开有两个定位孔和三个蒸汽入孔，且两定位孔和三蒸汽入孔上下分布，所述两定位孔和三蒸汽入孔都与中心孔正交连通，且第一定位孔与第一蒸汽入孔同轴，第二定位孔与第二蒸汽入孔同轴，所述第一定位孔与第二定位孔之间的中心孔的中间孔径小于其两端的孔径。

进一步地，所述第三蒸汽入孔位于中心孔一端。

有益效果：本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，第一定位孔与第二定位孔之间和第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔之间的阀体的实体金属较少，容易在铸造过程中发生应力变形，因此本实用新型在该区段的中心孔形成中间孔径小、两端孔径大的形状，一方面增加中间处的金属量，另一方面改善了孔的形状，从而减少了此处的应力变形的可能性，使铸造方法代替锻造方法制造汽轮机主汽阀阀体可以实施。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。

其中：1、主阀体；2、中心孔；3、4、定位孔；5、6、7、蒸汽入孔。

具体实施方式

如图1所示的一种汽轮机主汽阀阀体，包括主阀体1，所述主阀体1内开有沿其轴向延伸的中心孔2，所述主阀体1上开有两个定位孔3、4和三个蒸汽入孔5、6、7，且两定位孔3、4和三蒸汽入孔5、6、7上下分布，所述两定位孔3、4和三蒸汽入孔5、6、7都与中心孔2正交连通，且第一定位孔3与第一蒸汽入孔5同轴，第二定位孔4与第二蒸汽入孔6同轴，所述第三蒸汽入孔7位于中心孔2一端。所述第一定位孔3与第二定位孔4之间的中心孔2的中间孔径小于其两端的孔径。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。