[实用新型]具有亲水涂层的高尔夫球

说明书

技术领域

本实用新型总体涉及高尔夫球领域。具体地，本实用新型涉及具有亲水涂层、因而使涂层能膨胀的高尔夫球。 

背景技术

高尔夫比赛在业余和职业水平都是日益流行的运动。本领域已知与高尔夫球的制造和设计有关的多种技术。这些技术的结果是具有多种运行性能的高尔夫球。高尔夫球手可根据，例如高尔夫球手的偏好或比赛条件，使用具有不同运行性能的高尔夫球。例如，不同的凹坑特征可能影响高尔夫球在飞行中的空气动力学特性，或者表层硬度的不同可能影响回旋率。 

已知很多凹坑特征影响高尔夫球的空气动力学特性，例如凹坑式样、凹坑形状和凹坑深度。理想地，凹坑应设计为通过实现降低的阻力(drag)和增大的升力(lift)而实现最大可能飞行距离。众所周知，阻力是与高尔夫球飞行方向相反的空气阻力。阻力由高尔夫球前的高气压与高尔夫球尾迹中的低气压之间的差所引起。凹坑引起毗接高尔夫球外表面的薄空气边界层以湍流方式流动。该湍流的边界层使分离点向后移动，由此该边界层保持进一步沿着球外表面邻接高尔夫球。因此，尾迹的面积降低，并且球后面的压力升高。阻力由此降低，高尔夫球实现增大的飞行距离。 

同样众所周知的是，升力是施加在高尔夫球上的向上的力，其由球顶部和球底部之间压力之差产生。由于高尔夫球的回旋，球顶部在与气流相同的方向上移动，其使空气分离点移动至更靠后的位置。相反，球底部逆着气流移动，其使分离点向前移动。这种不对称的分离在流型(flowpattern)中产生拱形，由此在球顶部之上流动的空气比沿球底部流动的空气移动得快。因此，球上面的空气比球下面的空气气压低。这种压力差导 致综合的力，即升力，其向上施加在球上。由于向上的升力使球保持在空气中更长的时间，因此升力使高尔夫球实现增大的飞行距离。 

凹坑深度尤其能显著地影响高尔夫球飞行的空气动力学。众所周知，浅凹坑倾向于导致高尔夫球在飞行中升得更高。相反，高尔夫球凹坑越深，高尔夫球的飞行越低。尽管许多不同的空气动力学现象很可能都在起作用，但据信深凹坑内的空气的强涡流导致的升力降低引起了这些倾向。 

相类似地，高尔夫球外层的硬度也能显著地影响高尔夫球的运行性能。通常，具有硬表层的高尔夫球会实现降低的旋转，但会实现更远的距离。具有硬表层的高尔夫球因此会有利于长击杆，但在击短球上更难以控制。另一方面，具有软表层的高尔夫球通常会经历更多的旋转，并且因此更易于控制和停在草坪上，但离球座的距离不足。 

因此，高尔夫球手会希望根据多种因素使用具有不用凹坑深度或不同表层硬度的高尔夫球。例如，天气情况或高尔夫球手的运动能力可能影响是浅凹坑还是深凹坑，或者是硬表层还是软表层会更好地实现期望的运行性能。 

尤其是，雨天导致的潮湿的比赛条件能显著地影响高尔夫球的运行性能。潮湿的天气中，高尔夫球表面上的水降低高尔夫球杆面和高尔夫球之间的摩擦力。这种降低的摩擦力引起高尔夫球经历更低的弹道飞行路径，也减少球的旋转。这种减少的旋转降低高尔夫球手对高尔夫球飞行路径和落地情况的控制力。潮湿的天气条件因此对实现最佳的高尔夫球运行性能提出特别的挑战。 

业余的高尔夫球手通常更乐于最小化购买新高尔夫球的成本。然而，高尔夫球手可能需要购买若干组高尔夫球以实现不同的运行性能。即，高尔夫球手可能需要购买一组在正常天气条件下使用的高尔夫球，以及另一组在潮湿天气条件下使用的高尔夫球。购买、贮存和携带几组高尔夫球以实现多种运行性能给高尔夫球手带来不便，并且增加成本。 

因此，所属技术领域需要应对上述现有技术的缺点的高尔夫球和方法。 

实用新型内容

一方面，本实用新型提供一种高尔夫球，其包含球芯；实质上围绕球芯的表层，该表层包括至少一个凹坑和至少一个邻接凹坑的平台；以及覆盖至少一部分表层的涂层；其中该涂层由亲水的可吸水膨胀的材料组成，由此该涂层设置为遇水时经历由干燥状态向潮湿状态的物理变化。 

其中，所述涂层覆盖表层的至少一个凹坑部分；所述干燥状态与第一凹坑深度关联，所述潮湿状态与第二凹坑深度关联，并且第二凹坑深度与第二凹坑深度不同。 

其中，第二凹坑深度小于第一凹坑深度。 

在一个实施例中，第二凹坑深度小于第一凹坑深度的75％。 

其中，所述干燥状态与具有第一硬度的涂层关联，所述潮湿状态与具有第二硬度的涂层关联，并且第二硬度与第一硬度不同。 

其中，第二硬度软于第一硬度。 

在一个实施例中，第二硬度比第一硬度软至少五个邵氏D硬度单位。