[实用新型]自行车曲柄与心轴结合结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种自行车曲柄与心轴具有组装作业便捷，以及双重固定功能的结构。 

背景技术

相关的先前公开技术，如：TW M354574「自行车曲柄结合轴心结构」(以下称专利前案一)，其揭示包括：一曲柄及一转轴组成，一曲柄由转柄杆、爪部及结合部构成，其特征为：结合部开设有一内凹孔，且内凹孔的内壁设置有一抵挡面，一转轴的端部设置有一连结环，内凹孔以抵挡面抵触于转轴的连结环，并对结合部处冲压加工，即结合部完全包覆转轴的连结环而形成固定。 

该专利前案一的结构，主要以冲压方式使曲柄和转轴两者达到结合之目的；但，在冲压过程中绝对会造成曲柄表面刮痕和凹凸不平的坑洞现象，导致必须要再经过研磨、整平和抛光等繁杂加工步骤，不但作业耗时，成本相对也提高不少。 

此外，转轴一端冲压结合于曲柄的内凹孔的作业过程，容易产生嵌合不够紧密的现象，也会造成连结不确实的缺点。 

遂有业者研发如：TW I334834「自行车曲柄与心轴结合结构」(以下称专利前案二)，其揭示包含有：一曲柄组及一心轴，其特征为：曲柄组由柄部及爪部所构成，爪部其中央位置处设有一组设孔，该组设孔内径缘环绕设有多个凸肋，而组设孔外周缘形成有数锁设端；心轴其前端凸设有组设段并于周缘凹设有数卡槽，而组设段后方周缘处向外延伸并形成数锁结端，并配合锁结端设有数锁件的设置；其心轴由组设段插设于曲柄组之组设孔中，其组设段的多个卡槽与组设孔的数凸肋形成互相卡嵌结合，其结合后心轴的锁结端与曲柄组的锁设端相对应，并提供一锁件将曲柄组与心轴锁结固定。 

该专利前案二由上述结构可知，当心轴的组设段套入曲柄组的组设孔后，两者若采紧配合，则有套合不易，同样需要再依赖冲压方式结合，如此会面临与专利前案一相同的缺点。倘若两者为松配合，则组设孔虽设有数凸肋供与组 设段的数卡槽进行相对嵌合，但还是会因为间隙过大，而造成松动现象，使前述凸肋与卡槽的设计完全丧失其预定要达到的作用，至其结构到最后只能完全仰赖锁件串联于上述锁设端与锁结端之间，作为两者连结的唯一方式，其缺点是：锁件容易受到振动因素，而有松脱至掉落现象。 

实用新型内容

有鉴于上述缺点，本实用新型主要乃针对自行车曲柄与心轴结合结构加以改良设计。 

本实用新型提供一种自行车曲柄与心轴结合结构，其具有组装便捷的功能，且结构是同时运用两种不同结合方式，使结构组合后确实达到牢固不松脱的效能。 

本实用新型提供的一种自行车曲柄与心轴结合结构，包括：一曲柄，于其爪部一侧设有一内凹孔，其中： 

所述内凹孔于环侧壁至少设有一组对称凸耳，所述内凹孔位在凸耳后方设有一容置空间； 

一心轴，一端设有一凸环，所述凸环外侧设有连结段，套于所述内凹孔，且穿过所述对称凸耳的相对间距，所述连结段于外侧端至少设有一组对称凸部，容套于所述容置空间，在所述凸环与所述凸部间形成有凹卡槽，供所述凸耳嵌套定位。 

作为优选方案，所述凸耳设有一连结孔，所述凸环和所述凸部设有同轴的穿孔，所述连结孔与所述穿孔相对合后，以锁合件进行串联结合。 

优选地，所述锁合件为卡榫、插销或插钉任一种。 

作为优选方案，所述凸耳嵌扣于所述凹卡槽内部后，在彼此间隙填塞有粘着剂。 

优选地，所述锁合件串联于所述穿孔和所述连结孔后，在彼此的间隙填塞有粘着剂。 

作为优选方案，所述锁合件为螺杆，所述凸耳的连结孔或设于所述凸部的穿孔的任一个为内螺孔，供所述螺杆进行螺合固定。 

借由上述构件，欲进行组合时，先将心轴的连结段套入曲柄的内凹孔，至凸环抵靠于凸耳后，旋转心轴，可驱使凸耳卡套在连结段所形成的凹卡槽，以 达到第一阶段扣合连结的效益；之后，调整凸环和凸部的穿孔与凸耳的连结孔呈对合状态，再以锁合件连结于前述穿孔和连结孔之间予以串联，以达到第二阶段的结合，以达到具双重定位的功能。 

附图说明

图1为本实用新型结构较佳实施例的分解图。 

图2为本实用新型结构较佳实施例的组合图。 

图3为图1的心轴旋转90°套入曲柄的内凹孔的组合剖视图。 

图4为图2的A-A剖视图。 

【主要元件符号说明】 

曲柄-------10； 曲杆-------11；爪部-------12； 

内凹孔------13；凸耳-------14；连结孔----141；