[实用新型]抽油杆脱扣液压对扣装置无效
| 申请号: | 201120214429.2 | 申请日: | 2011-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN202100215U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
| 发明(设计)人: | 郝德春;姜世杰;顾国清;于龙 | 申请(专利权)人: | 盘锦辽河油田金宇集团有限公司 |
| 主分类号: | E21B19/16 | 分类号: | E21B19/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 124010 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 抽油杆脱扣 液压 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及油田油井管理中使用的抽油井维护工具,特别是涉及一种抽油杆脱扣液压对扣装置。
背景技术
目前,抽油井生产中,随着定向井、水平井的增多,井内抽油杆受多种力的影响,时常发生抽油杆脱扣现象,造成抽油井停产。为此,现场管理人员就用管钳在井口给抽油杆对扣,以保证油井及时恢复生产。但是经多年来安全数据统计,此种操作法虽然简单,但是安全事故率较高,经常出现抽油杆回弹带动管钳伤人的事故。为保证安全就必须上作业修复,但费用较高,周期较长,减少了油井开井时间。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种抽油杆脱扣液压对扣装置,该装置可以解决现有技术中存在的不安全隐患,及时便捷地恢复油井生产,大幅降低采油成本,是采油生产管理过程中必备的专用工具。
本实用新型的抽油杆脱扣液压对扣装置,它主要由动力液站、动力钳、高压软管、运输车辆组成,所述动力液站包括电源线和泵站总成,所述动力液站底座与运输车辆用螺丝固定在一起,所述电源线的一端连接动力液站,电源线的另一端连接到抽油机控制柜,所述动力钳包括动力钳总成、尾绳和绳套,所述高压软管一端连接动力液站,高压软管的另一端连接动力钳,所述动力钳由抽油机悬绳器通过绳套吊起到合适的高度,并使抽油杆进入动力钳钳口内,所述动力钳尾部通过尾绳与抽油机支架连接在一起。
在对扣作业前,油井管理人员根据出现问题油井所在的方位,将该装置从中心站推到问题油井井口附近,然后将动力钳悬挂在井口上方一定的位置并将抽油杆放入动力钳钳口内,固定动力钳尾绳,连接泵站到动力钳之间的高压软管,再连接电源到配电箱。对扣作业时操作人员启动泵站工作,操作动力钳正转带动抽油杆对扣,当杆转动超过扣数的2倍并且泵站压力表指针上升时,说明对扣完成。此时不应急于从杆上取下动力钳,而应顺着杆弹性方向缓慢反转操作动力钳,使杆弹力消失自动从动力钳内脱开为止。解开尾绳、拆下软管、放下动力钳到运输车上,拆下电源线收到运输车上。油井挂抽正常生产。管理人员将装置送回中心站。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:安全、高效、便捷、省钱,是每个采油区必备的工具。
附图说明
图1是本实用新型抽油杆脱扣液压对扣装置的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示,一种抽油杆脱扣液压对扣装置,它主要由动力液站8、动力钳3、高压软管7、运输车辆10组成,动力液站8包括电源线9和泵站总成,动力液站8底座与运输车辆10用螺丝固定在一起,电源线9的一端连接动力液站8,电源线9的另一端连接到抽油机控制柜,动力钳3包括动力钳总成、尾绳5和绳套2,高压软管7一端连接动力液站8,高压软管7的另一端连接动力钳3,动力钳3由抽油机悬绳器1通过绳套2吊起到合适的高度,并使抽油杆4进入动力钳3钳口内,动力钳3尾部通过尾绳5与抽油机支架6牢固地连接在一起。
本实用新型在井场的安装是这样的:用抽油井驴头的悬绳器1,通过钢丝绳套2将动力钳吊起到便于操作人员操作的高度,使抽油杆4进入钳口内,断电刹住抽油机,用钢丝绳5将动力钳固定在抽油机游梁支架6上,并保证有一定的活动距离,连接动力钳3与泵站8之间的高压软管7。连接泵站8的电源线9到抽油机配电箱内,试运转泵站,调试系统压力到正常值。
对扣作业:操作人员控制动力钳正反向手柄到正方向,再推动转动手柄使动力钳旋转,从而带动抽油杆开始对扣。当转过抽油杆扣数的2倍左右时,动力钳负荷增大,压力表数值升高,说明对扣完成。
恢复生产:操作人员推动方向手柄到反方向,再推动旋转手柄使动力钳反转,消除抽油杆弹力对人员的伤害。拉动旋转手柄使抽油杆退出动力钳口。关闭泵站8、拆下软管7、解开尾绳5、收回电源9线到运输车10上。抽油杆4挂到悬绳器1上恢复生产。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
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