[实用新型]车辆ABS用ECU老化试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及ABS设备领域，尤其是一种车辆ABS用ECU老化试验装置。

背景技术

为了避免车辆刹车时四轮被抱死，保证车辆减速时的平稳和安全，在车辆中一般均安装有ABS系统。ABS系统中最重要的部件是ECU，它是ABS系统的心脏，负责接收轮速的信号，根据输入的车轮速度，通过重复地减少或增加车轮上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动，能提供更高的制动力量。ECU出厂之前要经过严格的测试，以确保其稳定、正常工作，但现有的检测设备复杂，无法同时大批量的检测，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、生产效率高的车辆ABS用ECU老化试验装置。

本实用新型采取的技术方案是：

一种车辆ABS用ECU老化试验装置，其特征在于：包括框架、支撑板、竖板、电源单元和多个测试单元，多个所述支撑板平行间隔安装在框架内，每个支撑板后端均安装竖板，每个竖板上均安装多个测试单元，所述测试单元的结构是：包括安装在竖板上的电源接线端子、第一信号接线端子、第二信号接线端子和接地端子，电源接线端子连接电源单元中的整流模块，该整流模块通过供电变压器连接市电，第一信号接线端子和第二信号接线端子连接电源单元中的信号变压器的一端，信号变压器另一端连接市电，接地端子接地。

而且，所述整流模块和每个电源接线端子之间均串联连接一安装在竖板上的电流表。

而且，所述每个测试单元中的信号变压器和第一信号接线端子、第二信号接线端子之间以及整流模块和电源接线端子之间均串联连接一安装在竖板上的熔断器。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，测试单元中的第一信号接线端子和第二信号接线端子通过电缆连接ECU的信号输入端，测试单元中的电源接线端子和接地端子连接ECU的电源输入端，通过电源单元中的信号变压器将市电转换为0.5伏50HZ的交流信号不断的触发ECU动作，以测试ECU在高强度工作时的稳定性和正确性，依次测试可以同时测量多个ECU，非常的方便，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是电路方框图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种车辆ABS用ECU老化试验装置，如图1～2所示，包括框架1、支撑板3、竖板2、电源单元10和多个测试单元，多个所述支撑板平行间隔安装在框架内，每个支撑板后端均安装竖板，每个竖板上均安装多个测试单元，所述测试单元的结构是：包括安装在竖板上的电源接线端子7、第一信号接线端子9、第二信号接线端子8和接地端子6，电源接线端子连接电源单元中的整流模块，该整流模块通过供电变压器连接市电，第一信号接线端子和第二信号接线端子连接电源单元中的信号变压器的一端，信号变压器另一端连接市电，接地端子接地。

本实施例中，整流模块和每个电源接线端子之间均串联连接一安装在竖板上的电流表5。每个测试单元中的信号变压器和第一信号接线端子、第二信号接线端子之间以及整流模块和电源接线端子之间均串联连接一安装在竖板上的熔断器4。

信号变压器输出的0.5伏50Hz交流电，供电变压器的输出经整流模块处理后输出12伏直流电，该直流电为ECU提供工作用电。

本实用新型中，测试单元中的第一信号接线端子和第二信号接线端子通过电缆连接ECU的信号输入端，测试单元中的电源接线端子和接地端子连接ECU的电源输入端，通过电源单元中的信号变压器将市电转换为0.5伏50HZ的交流信号不断的触发ECU动作，以测试ECU在高强度工作时的稳定性和正确性，依次测试可以同时测量多个ECU，非常的方便，提高了工作效率。