[实用新型]一种车辆

说明书

技术领域

 本实用新型涉及承载工具技术领域，特别涉及一种用于车架承载的车辆。

背景技术

目前，用于中型或者大型车架承载的工具通常为汽车、叉车或者专用的转运工具，这种承载工具虽然性能可靠，但是会增加车架的装卸次数，从而工作效率较低，工作成本较高，并且，这种承载工具只适用于承载特大型车架，使用不够方便、不够灵活。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单，使用方便、灵活的车架承载车辆。

本实用新型提供的车辆包括拉杆，前轮桥，后轮桥，以及，托架；所述拉杆的前端具有连接插销，所述拉杆的后端固定连接于所述前轮桥，所述托架固定连接于所述前轮桥和所述后轮桥；所述前轮桥包括两个前轮和连接于所述两个前轮之间的前连接轴，所述前连接轴上设有能够牵引所述车辆并实现所述车辆转向的转盘，所述后轮桥包括两个后轮和连接于所述两个后轮之间的后连接轴。

作为优选，所述托架呈“Z”字形，前部高，后部矮。

作为优选，所述托架的前部设有前支架，所述托架的后部设有后支架，所述前支架和所述后支架的上部处于同一水平面。

作为优选，所述前支架是跨在所述托架上的第一槽钢，所述第一槽钢的槽口朝上。

作为优选，所述第一槽钢的槽口中镶嵌有第一垫木。

作为优选，所述后支架包括跨在所述托架上的第二槽钢托架，所述第二槽钢枕在所述第二槽钢托架上，所述第二槽钢的槽口朝上。

作为优选，所述第二槽钢的槽口中镶嵌有第二垫木。

作为优选，所述托架的两侧边分别设有防护挡板。

作为优选，所述两前轮和所述两后轮为实心轮胎。

本实用新型提供的车辆的有益效果在于：

本实用新型提供的车辆能够用于承载车架，并且结构简单，使用方便、灵活。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车辆的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车辆图1所示的A向示意图；

图3为本实用新型实施例提供的车辆的前轮桥的剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的车辆的前轮桥的整体结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的车辆的前轮桥的俯视图；

图6为本实用新型实施例提供的车辆的托架结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的车辆的后轮桥的剖视图；

图8为本实用新型实施例提供的车辆的后轮桥的整体结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的车辆的后支架示意图。

具体实施方式

为了深入了解本实用新型，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细说明。

参见附图1，本实施例提供的车辆包括拉杆1，前轮桥2，后轮桥4，以及，托架3；拉杆1的前端具有连接插销10，用于与汽车、叉车或者专用的转运工具连接，使用方便、灵活；拉杆1的后端固定连接于前轮桥2，托架3固定连接于前轮桥2和后轮桥4；参见附图3、附图4和附图5，前轮桥2包括两个前轮11和连接于两个前轮11之间的前连接轴12，前连接轴12上设有转盘15，以实现牵引车辆并实现车辆转向；参见附图7和附图8，后轮桥4包括两个后轮13和连接于两个后轮13之间的后连接轴14。

其中，参见附图1和附图6，托架3呈“Z”字形，前部高，后部矮，以方便托架3连接于前轮桥2和后轮桥4。参见附图1，托架3的前部设有前支架7，前支架7是跨在所述托架上的第一槽钢，第一槽钢的槽口朝上，第一槽钢的槽口中镶嵌有第一垫木8；托架3的后部设有后支架5，参见附图9，后支架5包括跨在托架3上的第二槽钢托架19，第二槽钢17枕在第二槽钢托架19上，第二槽钢17的槽口朝上，第二槽钢17的槽口中镶嵌有第二垫木6；前支架7和后支架5的上部处于同一水平面。

其中，参见附图2，托架3的两侧边分别设有防护挡板9。

其中，参见附图4和附图8，两前轮11和两后轮13为实心轮胎，以增强车辆的承载能力。

应用本实施例提供的车辆时，将车架18承载于托架3上。在前支架7、后支架5、第一垫木8和第二垫木6的共同作用下，车架18的下表面悬空，且支撑牢固、平稳、安全可靠；并且，能够对车架18起到减震和防磨损的效果。防护挡板9能够避免在车辆转弯时车架18侧翻。

本实用新型提供的车辆能够用于承载车架，并且结构简单，使用方便、灵活。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。