[实用新型]一种叉车用挂装式桶夹

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种工业车辆叉车专用用具，具体涉及一种叉车用挂装式桶夹。

背景技术：

随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一--叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，尤其在油桶搬运行业，给叉车安装匹配的属具也就等于给叉车加装了一双灵巧的手，会大大提高作业效率。现国内各大叉车主机厂匹配的桶夹主要还依赖国外的产品，不足之处有：采购价格非常高，增加了叉车的制造成本；采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购困难且价格昂贵，维修困难。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种叉车用挂装式桶夹，它不仅使用质量、性能与国外产品等同，而且结构简化、节省材料、制作工艺性好、价格成本低。

了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含防滑板1、销2、开口销3、夹板总成4、夹臂总成5、导轨座6、前底板总成7、回转支承8、后底板总成9、上挂钩10、可调下钩11、减速器总成12、液压马达13、旋转油绞14、油缸总成15、油缸支座16、导轨总成17、双向液压锁18；夹臂总成5与夹板总成4通过销2和开口销3相连接，防滑板1固定在夹臂总成5的内侧，后底板总成9上安装有回转支承8，前底板总成7和回转支承8连接，上挂钩10和可调下钩11固定在后底板总成9上，减速器总成12和液压马达13设置在后底板总成9上，且液压马达13与回转支承8连接，旋转油绞14与油缸总成15相连，油缸总成15与导轨总成17连接，导轨总成17设置在导轨座6上，油缸总成15与夹臂总成5连接，双向液压锁18设置在油缸总成15与夹臂总成5之间。

所述的夹板总成4和夹臂总成5的材料为合金高强度结构钢板，可以实现长时间的保压，避免货物掉落。

所述的防滑板1经过橡胶与钢板硫化工艺处理，易于安装，起到防滑和夹紧的作用。

本实用新型具有以下有益效果：它不仅使用质量、性能与国外产品等同，而且结构简化、节省材料、制作工艺性好、价格成本低。

附图说明：

图1为本实用新型的立体图，

图2为本实用新型的后视图，

图3为本实用新型的左视图。

具体实施方式：

参看图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含防滑板1、销2、开口销3、夹板总成4、夹臂总成5、导轨座6、前底板总成7、回转支承8、后底板总成9、上挂钩10、可调下钩11、减速器总成12、液压马达13、旋转油绞14、油缸总成15、油缸支座16、导轨总成17、双向液压锁18；夹臂总成5与夹板总成4通过销2和开口销3相连接，防滑板1固定在夹臂总成5的内侧，后底板总成9上安装有回转支承8，前底板总成7和回转支承8连接，上挂钩10和可调下钩11固定在后底板总成9上，减速器总成12和液压马达13设置在后底板总成9上，且液压马达13与回转支承8连接，旋转油绞14与油缸总成15相连，油缸总成15与导轨总成17连接，导轨总成17设置在导轨座6上，油缸总成15与夹臂总成5连接，双向液压锁18设置在油缸总成15与夹臂总成5之间。

所述的夹板总成4和夹臂总成5的材料为合金高强度结构钢板，可以实现长时间的保压，避免货物掉落。

所述的防滑板1经过橡胶与钢板硫化工艺处理，易于安装，起到防滑和夹紧的作用。

本具体实施方式的工作原理是液压马达13在叉车液压系统驱动下带动减速器总成12，通过减速器带动回转支承8，由回转支承8带动前底板总成7实现顺、逆两个方向360°旋转；油缸总成15(由通过旋转油铰14的油路驱动)可以带动导轨总成17在导轨座6中滑动从而实现夹臂的夹紧和张开动作。

本具体实施方式的技术要点是：a)、液压系统：在旋转油路上采用双向液压锁，以实现双向液压自锁，同时在旋转油绞上带有载荷保持阀，确保工作时的安全。马达、液控单向阀、旋转油铰和密封件均采用了国外知名公司的产品，高压胶管采用锥面密封并带有钢丝护套的马努力高性能胶管。

b)、结构件：左右夹板均采用高性能的合金钢板焊接而成，夹臂内侧覆有可更换的防滑橡胶皮，防止油桶损伤；回转支承采用大模数回转轴承，其承载能力更强；涡轮和蜗杆采用渐开线的齿形，既可提高效率、降低热损失，又可实现自锁功能。

c)、价格成本低于国外产品35-45％，其市场广阔，技术经济效益十分可观。

本具体实施方式不仅使用质量、性能与国外产品等同，而且结构简化、节省材料、制作工艺性好、价格成本低。