[实用新型]一种叉车用挂装式倒桶夹

说明书

技术领域：

本实用新型涉及工业车辆叉车专用工具领域，具体一种叉车用挂装式倒桶夹。

背景技术：

随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一的叉车，其需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，尤其在原油的加工、冶炼、生产和物流等行业，给叉车安装匹配的属具也就等于给叉车加装了一双灵巧的手，会大大提高作业效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种叉车用挂装式倒桶夹，它通过液压驱动，实现左、右夹臂的张开、夹紧和倾翻动作，特别适用于对各种规格类型的油桶、桶装货物实现灵活倾倒、搬运作业，广泛应用于原油的加工、冶炼、生产和物流等行业。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含油缸1、左夹臂2、右夹臂3、倾翻油缸4、连杆机构5、右弧板总成6、左弧板总成7、导轨总成8、导轨座9、保压阀10、底板总成11、夹板总成12、夹板13、耐磨块14、挂钩15、可调下钩16、左支座板总成17和右支座板总成18，左夹臂2和右夹臂3分别与导轨总成8连接，右夹臂3上设置有倾翻油缸4，且右夹臂3包含连杆机构5、右弧板总成6和夹板总成12，倾翻油缸4的一端与夹板13固定连接，其另一端与连杆机构5连接，左夹臂2和右夹臂3的前端分别设置有右弧板总成6、左弧板总成7，保压阀10设置在导轨总成8上，导轨总成8与底板总成11焊接，挂钩15和可调下钩16设置在叉车叉架上，且底板总成11上焊接有左支座板总成17和右支座板总成18，两个油缸1均与左支座板总成17和右支座板总成18固定连接。

所述的连杆机构5采用双连杆四支点结构(有两个活动支点，两个固定支点)，且连杆连接绞支点采用销轴连接方式。

所述的夹板总成12由夹板13和导轨座9焊接而成，且导轨座9设置有耐磨块14。

所述的耐磨块14采用PA6材料，具有较好的机械减震性和耐磨性，使得左夹臂2和右夹臂3运动时的摩擦系数较小，可有效提高夹臂运动的灵活性。

本实用新型的工作原理：油缸1在叉车液压系统驱动下带动左夹臂2和右夹臂3实现夹紧、张开动作，同时在右夹臂3上安装有倾翻油缸4，以实现左夹臂2和右夹臂3的倾翻运动。

本实用新型结构简化、节省材料、制作工艺性好，价格成本低，通过液压驱动，实现左、右夹臂的张开、夹紧和倾翻动作，特别适用于对各种规格类型的油桶、桶装货物实现灵活倾倒、搬运作业，广泛应用于原油的加工、冶炼、生产和物流等行业。

附图说明：

图1为实用新型的立体图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的后视图。

具体实施方式：

参照图1-图4，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含油缸1、左夹臂2、右夹臂3、倾翻油缸4、连杆机构5、右弧板总成6、左弧板总成7、导轨总成8、导轨座9、保压阀10、底板总成11、夹板总成12、夹板13、耐磨块14、挂钩15、可调下钩16、左支座板总成17和右支座板总成18，左夹臂2和右夹臂3分别与导轨总成8连接，右夹臂3上设置有倾翻油缸4，且右夹臂3包含连杆机构5、右弧板总成6和夹板总成12，倾翻油缸4的一端与夹板13固定连接，其另一端与连杆机构5连接，左夹臂2和右夹臂3的前端均设置有右弧板总成6、左弧板总成7，保压阀10设置在导轨总成8上，导轨总成8与底板总成11焊接，挂钩15和可调下钩16设置在叉车叉架上，且底板总成11上焊接有左支座板总成17和右支座板总成18，两个油缸1均与左支座板总成17和右支座板总成18固定连接。

所述的连杆机构5采用双连杆四支点结构(有两个活动支点，两个固定支点)，且连杆连接绞支点采用销轴连接方式。

所述的夹板总成12由夹板13和导轨座9焊接而成，且导轨座9设置有耐磨块14。

所述的耐磨块14采用PA6材料，具有较好的机械减震性和耐磨性，使得左夹臂2和右夹臂3运动时的摩擦系数较小，可有效提高夹臂运动的灵活性。

本具体实施方式的工作原理：油缸1在叉车液压系统驱动下带动左夹臂2和右夹臂3实现夹紧、张开动作，同时在右夹臂3上安装有倾翻油缸4，以实现左夹臂2和右夹臂3的倾翻运动。

本具体实施方式结构简化、节省材料、制作工艺性好，价格成本低，通过液压驱动，实现左、右夹臂的张开、夹紧和倾翻动作，特别适用于对各种规格类型的油桶、桶装货物实现灵活倾倒、搬运作业，广泛应用于原油的加工、冶炼、生产和物流等行业。