[实用新型]智能龙头锁

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆防盗锁技术领域，主要涉及的是一种电动自行车龙头锁。具体为智能龙头锁。广泛适用于电动车、摩托车等车辆防盗使用。

技术背景

传统的各类电动自行车，在防盗方面所采取的措施除了选用具有各种功能的外置防盗锁具外，在车辆启动方面，还采取在电动自行车、摩托车车把部位安装较为隐蔽的龙头锁方式进一步提供防盗性能。龙头锁是在锁芯后端设置一个曲杆机构，该曲杆机构包括曲杆、包脚、锁舌，由曲杆带动包脚前后运动，锁舌安装在包脚上，包脚的前后运动带动锁舌前后运动实现锁闭和开启；在车架对应锁舌的部位上设置有用于锁住锁舌的凸台。使用时，通过钥匙的旋转带动龙头锁芯转动，经曲杆机构使锁舌卡住或脱离开车架上的凸台。这种防盗措施存在的弊端是：锁芯部分为机械结构，不仅结构复杂，安装操作不便，而且容易遭到外力破坏；只要强制转动锁芯就会使曲杆机构转动，从而使龙头锁被打开，其防盗性能有很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的由此产生，提出一种智能龙头锁，通过采取单片机控制龙头锁的开启和关闭方式，省去了结构复杂的锁芯部分，进一步提高了车辆的防盗性能，具有性能稳定、成本低、体积小、安装、操作方便等特点。

本实用新型实现上述目的采取的技术方案是：一种智能龙头锁包括龙头锁曲杆机构、驱动电机、龙头锁开启输入终端、控制单元及驱动单元，驱动电机的输出端与龙头锁曲杆机构连接，用于控制驱动电机转动的驱动单元与驱动电机连接，控制单元由微处理器IC与控制电路组成，其接收输入终端输出的信号控制驱动单元工作。

本实用新型所述龙头锁开启输入终端的开启方式为非接触式IC卡或接触式IC或指纹或按键密码或遥控器。

本实用新型通过控制龙头锁开启信号的方式，由微处理器通过对开启信号的处理，控制电机转动，由电机带动曲杆转动使得锁舌；由于车体外没有任何可以强制开启装置以及锁孔之类，即使在人为破坏开启输入终端的情况下，也无法开启龙头锁，有着可靠的防护性，不仅体积小、性能稳定，而且省略了结构复杂的机械锁部分，降低了生产成本，使操作更加方便、快捷。由于在微处理器IC内还设有报警延时开启程序，在数据比对有误的情况下，会触发报警延时开启程序，报警装置开启，发出报警，并且同时发出自锁信号，需延时过后才能再次开启控制信号，进一步提高安全可靠性能。

附图说明

图1为本实用新型框图原理图；

图2为本实用新型控制单元电路原理示意图；

图3为本实用新型电机驱动电路原理图；

图4为本实用新型龙头锁曲杆机构结构示意图；

图中：1、锁体，2、曲杆，3、包脚，4、锁舌，5、驱动电机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1结合图2所示，本实施例所述的智能龙头锁包括龙头锁曲杆机构、驱动电机5、龙头锁开启输入终端A、控制单元B及开启驱动单元C，龙头锁曲杆机构包括锁体1、曲杆2、包脚3及锁舌4(如图4所示)，曲杆2位于锁体1内，两端与锁体1的两侧插接连接，包脚3设置在曲杆2的弯曲部位，曲杆2可在包脚3内转动并带动包脚3上下运动，在包脚3上固定连接有锁舌4。驱动电机的输出端与龙头锁的曲杆机构连接，用于控制驱动电机转动的驱动单元C与驱动电机连接，控制单元由微处理器IC与控制电路组成，其通过接受输入终端输出的信号控制驱动单元C工作，使驱动电机转动带动曲杆机构动作实现开启或锁闭功能。

本实施例所述开启输入终端A、控制单元B及开启驱动单元C的控制方案已申请中国专利。控制单元B由微处理器IC与控制电路组成，微处理器内写入有密码识别、延时控制等程序，控制开启驱动单元C工作。输入终端A的开启方式为非接触式IC卡或接触式IC或指纹或按键密码或遥控器任意一种。如图3所示，开启驱动单元C的P16引脚，P17引脚为控制输入端，P16为低电平时，电机正转；P17为低电平时，电机反转；P16、P17与微处理器IC连接，图3中CON2处接任何直流减速电机。在控制单元B内微处理器IC与控制电路全部采用常规的光电隔离方式进行隔离，避免控制电路产生干扰信号，影响微处理器IC的正常工作保证了系统的安全性和可靠性。

使用时，将本实用新型安装在电动自行车、摩托车的车把部位，通过开启输入终端A输入开启信号，控制单元B经识别后，控制开启驱动单元C工作，由驱动电机5带动曲杆机构使锁舌4上下运动，实现开启和关闭功能。在开启时，由于在控制单元B的处理器IC内写有报警延时开启程序，如果输入数据有误，就会触发报警延时开启程序，报警装置开启，发出报警，并且同时发出自锁信号，需延时过后才能再次开启车辆龙头锁。延时开启时间可任意设置为0-24小时，安全性能高。