[实用新型]易于更换的大型养路机械车轴齿轮箱密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型养路机械车轴齿轮箱的密封装置，属于铁路养路机械设计与制造技术领域。

背景技术

目前，大型养路机械动力转向架的车轴齿轮箱密封装置由骨架密封圈、齿轮箱箱体、端盖、车轴等组成，以防止车轴齿轮箱内的润滑油从车轴与骨架密封圈的唇口结合处泄漏，保证齿轮箱中的齿轮和轴承的润滑。在实际应用中，由于骨架密封圈的唇口与车轴之间的旋转摩擦线速度较大，常因磨损严重而失云密封作用，同时，车轴与骨架密封圈唇口接触的部位也会因长期磨损而形成环状擦痕，环状擦痕的形成又将破坏两者的紧密配合，进而造成密封失效而引起润滑油泄漏。另外，由于骨架密封圈的材质是橡胶制品，存在老化问题，因此，使用一段时间后必需更换骨架密封圈，然而现有技术中，当需要更换骨架密封圈时，必须在有厂房的车间内进行，其更换程序为：架车、分离动力转向架、解体动力转向架、取出轮对及车轴齿轮箱、拆卸车轮、卸下端盖，最后换上新密封圈，再沿车轴轴端轴向套装端盖，装配车轮、组装车轴齿轮箱、转向架后再与整车配装。显然其工序复杂、工作量大、维修成本高、工作效率低。因此，有必要对现有大型养路机械车轴齿轮箱密封装置加以改进。

发明内容

为解决现有大型养路机械动力转向架上的车轴齿轮箱密封装置更换复杂、工作量大、维修成本高、工作效率低等问题，本实用新型提供一种易于更换的大型养路机械车轴齿轮箱密封装置。

本实用新型提供的是这样一种易于更换的大型养路机械车轴齿轮箱密封装置，包括与齿轮箱箱体相连的端盖，设于端盖内并套装在车轴上的密封圈，其特征在于车轴上设置耐磨套，其两端口活动连接的密封圈设于耐磨套上，以方便密封圈径向穿套在耐磨套上，同时通过耐磨套的设置有效防止车轴表面形成环状擦痕，进一步提高密封性能。

所述耐磨套为合金钢套，该合金钢套具有足够的耐磨性能，因此，可在保证正常的工作情况下，有效保护车轴。

所述密封圈的其中一个端口上轴向设置卡槽，另一个端口上轴向设置卡扣，以便通过卡槽与卡扣的扣合使密封圈连接成环，同时通过卡槽与卡扣的脱扣，使密封圈剖分，以方便密封圈的安装和拆卸。

所述密封圈的两个端口互设为斜面，以方便密封圈的两端口搭接成环，同时方便密封圈剖分，有利于密封圈的安装和拆卸。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：采用上述方案，不必整车回到基地的车间内，进行动力转向架分离、解体、拆卸轮对及车轴齿轮箱，之后更换密封圈，再依次安装等复杂的操作，只需在维修现场便能方便、快速地更换密封圈，即通过简单的脱扣或剖分即可将旧密封圈抽出，再通过简单穿、扣即可换上新密封圈，保障齿轮箱润滑油的密封，满足大型养路机械对车轴齿轮箱密封装置的要求。同时，耐磨套保护车轴外圆配合部位不受任何损伤，有效延长车轴使用寿命，确保大型养路机械的行车安全。本实用新型不仅更换简单、工作量小、工作效率高，而且不再造成维修成本远高于密封圈费用的问题。

附图说明

图1为大型养路机械车轴齿轮箱密封装置结构示意图。

图2为图1的A部放大图；

图3为图2中密封圈结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的B-B视图；

图6为密封圈内的弹簧结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型提供的易于更换的大型养路机械车轴齿轮箱密封装置，包括通过螺钉6与齿轮箱箱体3相连的端盖4，设于端盖4内并套装在车轴2上的密封圈5，其中齿轮箱箱体3安装在带轮对1的车轴2上，车轴2上设置耐磨的合金钢套7，其两端口8活动连接的密封圈5设于耐磨的合金钢套7上，如图1、图2，其中，两端口8活动连接的密封圈5的其中一个端口上轴向设置卡槽9，另一个端口上轴向设置卡扣10，以便通过卡槽9与卡扣10的扣合使密封圈5连接成环，同时通过卡槽9与卡扣10的脱扣，使密封圈5剖分，以方便密封圈5的安装和拆卸，如图3、图4，密封圈5为橡胶圈11，其一侧设有有凹槽12，凹槽12内设两端活动连接的弹簧13，橡胶圈5的内圆壁上设唇口14，如图5，弹簧13的一端设为大端口15，另一端设为圆锥端口16，以便圆锥端口16置于大端口15中形成弹簧圈，如图6。