[实用新型]一种成本低、零耗能的活动桅结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及活动桅的技术领域，尤其是指一种成本低、零耗能的活动桅结构。

背景技术

目前，由于液压装置自身的优点，其应用变得越来越广泛，其中在船舶上液压装置的配合使用也很多，譬如目前船舶上的活动桅，一般是使用液压倒桅装置，但是传统的液压倒桅装置还普遍存在耗能大、成本高、安装维修麻烦、维护费用高等缺陷，所以，现在市场上急需一种能够代替液压倒桅装置的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单可靠、成本低、零耗能的活动桅结构。   

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种成本低、零耗能的活动桅结构，它包括有活动桅体，它还包括有气弹簧和锁紧装置，其中，所述的锁紧装置置于活动桅体的前部；所述的气弹簧一端对应铰接在活动桅体的上安装点位置，其另一端对应铰接在船舶的下安装点位置，并且该气弹簧的活塞位于活塞杆的上方。

所述的气弹簧为自由型气弹簧。

所述的活动桅体采用铝合金结构。

本实用新型在采用了上述方案后，其最大优点在于本实用新型的活动桅体采用铝合金结构，弃用传统的液压倒桅装置，改为气弹簧升降，能降低成本且实现了零耗能，使用灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型开始上升时的示意图。

图2为本实用新型上升约45°的示意图。

图3为本实用新型达到最高点的示意图。

图4为本实用新型的气弹簧的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

根据附图1至附图4所示，本实用新型的较佳实施例包括有活动桅体1、气弹簧2和锁紧装置3，其中，所述的活动桅体1采用铝合金结构，锁紧装置3置于活动桅体1的前部，用于将活动桅体1锁紧以防止气弹簧2失效；所述的气弹簧2一端对应铰接在活动桅体1的上安装点位置，其另一端对应铰接在船舶的下安装点位置，并且该气弹簧2的活塞4位于活塞杆5在上方。另外，本实用新型的气弹簧2是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由活塞4、活塞杆5、压力管6及两端连接件7组成。

目前，该产品在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、加工行业等领域都得到了广泛地应用。根据气弹簧的结构和功能，气弹簧主要有自由型气弹簧、自锁型气弹簧(调角器、可控型气弹簧)、随意停气弹簧(摩擦式气弹簧、平衡式气弹簧)、转椅气弹簧(气压棒)、牵引式气弹簧(拉力气弹簧)、阻尼器几种。自由型气弹簧支撑杆是应用最为广泛的气弹簧。它主要起支撑作用，只有最短、最长两个位置，在行程中无法自行停止。这次应用在活动桅体1上就是自由型气弹簧。这里气弹簧2的安装点理论上是指气弹簧2两端点转动中心。气弹簧2在活动桅体1的安装位即气弹簧的上安装点位置，此位置距活动的尺寸影响气弹簧需要的支撑力，在载荷力矩一定的条件下，该尺寸减少 10%，气弹簧的支撑力增加将超过10%，同时气弹簧的有效行程也会随之变化。设计的目标应在满足活动桅的下降角度的前提下，尽量减小气弹簧需要的支撑力，因为过大的支撑力会增加气弹簧的制造成本以及活动桅的上升速度。由于市面上达到设计的有效行程的规格只有一种，在确定了上安装点后，就可以确定下安装点。

确定了上下安装点后，可用数学模型计算气弹簧在开始上升时（图1）、上升约45°（图2）及达到最高点（图3）时的最小支撑力，过大的支撑力会令活动桅上升速度过快，造成危险，实际选用的支撑力以最小支撑力增加15％～20％为合适。

本实用新型的活动桅体1在完全下降后，只要在甲板面与活动桅体1各焊一只耳板，用小钩钩住便可固定活动桅体，活动桅体在放开小钩后便可慢慢上升，为避免其上升太快，造成意外，可以用小钩拉住，慢慢上升；当活动桅体要下降时，由于活动桅体重力力矩小于气弹簧支撑力力矩，需施加一个外力才能拉下来，这个下拉力要在一个人操作时可接受范围内其设计才合理；当气弹簧支撑力力矩稍大于重力力矩，只要轻轻一拉，就可以将活动桅拉下来了。

本实用新型的气弹簧在安装时要注意以下要点: 

          a.气弹簧活塞杆必须向下位置安装，不得倒装，这样可以减低摩擦和确保最好的阻尼质量及缓冲性能。

 b.决定支点安装位置是气弹簧能否正确进行工作的保证，气弹簧必须用正确方法安装。 

   c.气弹簧在工作中不应受到倾斜力或横向力的作用。不得作扶手用。