[实用新型]流水线牵引台车有效
| 申请号: | 201120210656.8 | 申请日: | 2011-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN202115619U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 濮建秀;楼强天 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
| 代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
| 地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 流水线 牵引 台车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种牵引车,尤其涉及一种流水线牵引台车。
背景技术
机车总组装采用流水线组装新工艺,需要提供一种具有大牵引能力的、又可满足机车组装台位使用的车,实现流水线作业。现有牵引车主要作用于牵引,简单说就是车头和车箱之间是用车钩牵引的,现有技术中牵引车主要就是应用于牵引,应用范围窄,结构复杂,不能满足使用功能。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:现有技术中牵引车主要就是应用于牵引,应用范围窄,结构复杂,不能满足使用功能,同时机车总组装采用流水线组装新工艺,需要提供一种具有大牵引能力的、又可满足机车组装台位使用的台车,提供一种流水线牵引台车。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种流水线牵引台车包括车轮组一、车轮组二和车架组成,所述车架主要由侧梁一、侧梁二、侧梁三、边梁一和边梁二组成,所述侧梁一4与侧梁二6之间设有牵引销梁11,所述侧梁二两端连接端梁,所述端梁一侧面连接止挡梁,所述端梁上设有支撑座,所述车轮组一连接边梁一和边梁二,所述车轮组二连接边梁一和边梁二。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述止挡梁上安装有牵引销座。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述止挡梁与牵引销座之间设有调整垫。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述牵引销座为可拆卸式结构。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述车轮组二连接电机减速机组。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述所述车轮组一和车轮组二由车轮和从动轴组成,所述车轮一端设有轴承,轴承外设有闷盖。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述侧梁三上设有雷达。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述端梁一端侧面设有插座按钮盒。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的结构紧凑、小巧,单个牵引车能承载70吨;使用的是交流传动,体积小,重量轻;可牵引130吨,牵引能力大;采用雷达监测,保持安全车距,提高行车及操作者的安全性;使用遥控器,操作灵活、方便。即可应用于牵引车,又可做为组装机车时的台位使用;两辆牵引车的间距可任意调,能满足所有车型组装台位使用;适用范围广,通用性强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型车架的结构示意图;
图3是图2B-B向结构示意图;
图4是图2C-C向结构示意图;
图5是图4D-D向结构示意图;
图6是本实用新型车轮组的结构示意图;
图7是本实用新型车轮的结构示意图;
图8是本实用新型实施例的结构示意图;
其中: 1、车轮组一,2、车架,3、车轮组二,4、侧梁一,5、端梁,6、侧梁二,7、边梁一,8、边梁二,9、侧梁三,10、止挡梁,11、牵引销座梁, 12、电机减速机组,13、牵引销座,14、支撑座,15、调整垫,16、车轮,17、从动轴,18、轴承,19、闷盖,20、雷达,21、插座按钮盒。
具体实施方式
这种流水线牵引台车包括车轮组一1、车架2、车轮组二3、侧梁一4、端梁5、侧梁二6、边梁一7、边梁二8、侧梁三9、止挡梁10、牵引销座梁11、电机减速机组12、牵引销座13、支撑座14、调整垫15、车轮16、从动轴17、轴承18、闷盖19、雷达20和插座按钮盒21这些部件组成。
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