[实用新型]临时车间集中分控式供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工车间供电系统，具体为一种临时车间集中分控式供电系统。

背景技术

工业生产中，对于一般工厂而言，具备厂房设施条件下，行车一般呈半龙门形式（即行车轨直接铺架在车间支撑梁上）。然而对于施工用临时建筑而言，支撑梁形式就不适合了。现有的临时车间内设置有若干平行设置的行车，行车底部的行走轮上设有驱动电机，相邻行车之间设有支撑立柱，传统行车供电系统一般采用电缆直连电动机，行车行走过程中电缆采用加装卷缆器（地面）或吊装滑线器（半空中）实现电线长度和行车行走距离的统一。具体生产中，由于生产因素的制约，对于行车集中排布时，传统的方法无法满足现实生产。

发明内容

本实用新型为了解决现有行车供电系统无法满足行车集中排布且成本较高的问题，提供了一种临时车间集中分控式供电系统。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：临时车间集中分控式供电系统，包括电源、驱动电机、以及与驱动电机相连的供电线路，所述供电线路包括一端与驱动电机供电端相连的电缆、以及与电缆另一端相连的三芯铜片导线；其中，三芯铜片导线与电源相连，且三芯铜片导线嵌于固定于支撑立柱上的导线槽内。当行车行走时，接通电源，三芯铜片导线带电，从而经电缆将电流传输至行车电机，带动电机行走，节省大量电缆，克服了现有行车供电系统无法满足行车集中排布且成本较高的问题。

三芯铜片导线与电缆之间连接有滑动于导线槽上的继电器，继电器的连接方式是本领域技术人员容易实现的。继电器对电路进行过电保护。

本实用新型结构设计合理可靠，利用三芯铜片导线和继电器代替了电缆，解决了行车供电系统无法满足行车集中排布的问题，大大改善了传统布线混乱的情形，安全可靠，为后期的维修工作带来便利，减轻劳动强度的同时成本大幅下降，经济性能较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的放大图。

图中:1-驱动电机，2-电缆，3-三芯铜片导线，4-支撑立柱，5-导线槽，6-继电器。

具体实施方式

临时车间集中分控式供电系统，包括电源、驱动电机1、以及与驱动电机1相连的供电线路，所述供电线路包括一端与驱动电机1供电端相连的电缆2、以及与电缆2另一端相连的三芯铜片导线3；其中，三芯铜片导线3与电源相连，且三芯铜片导线3嵌于固定于支撑立柱4上的导线槽5内。三芯铜片导线3与电缆2之间连接有滑动于导线槽5上的继电器6。具体实施过程中，所采用的继电器6为四级继电器，三芯铜片导线3放置位置与行车导轨平行，同时，临时车间地面按照实际生产需求挖置水沟电缆槽，电缆槽内放置有与配电箱和配电柜连接的电缆，通过配电柜上的闸刀分别控制行车设备、加工设计、焊接设备以及照明设备等。