[实用新型]磁悬浮小车教学演示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物理教学仪器，具体涉及一种磁悬浮小车教学演示装置。

背景技术

磁悬浮技术是一种无接触技术，由于它具有无摩擦、无磨耗，震动噪音小，使用寿命长等优点，近年来成为世界各国研究的重点课题。磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮磁悬浮列车，它克服了传统轮轨铁路摩擦影响提高速度的主要障碍，具有速度高、噪音小的特点，常导磁悬浮列车可达400-500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500-600公里/小时。它还具有安全、舒适、不燃油，污染少等优点。作为目前最快速的地面交通工具，磁悬浮列车技术的确有着其它地面交通技术无法比拟的优势。上海磁悬浮列车(引进德国的技术)建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需8分钟。

我国地大物博，其中多数农村和山区的学生和老师很难去上海乘坐磁悬浮列车，亲临世界地面高科技交通工具，而且物理和通用技术课程教学也涉及磁悬浮技术，学生很难理解和想象磁悬浮技术，这给教学带来很多不便。目前没有一个直观的教学演示装置能使学生了解高科技交通工具的特点和其工作原理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮小车教学演示装置，其解决了背景技术中磁悬浮技术教学演示装置空缺的技术问题，使学生甚至老师很直观地了解磁悬浮技术的特点和其工作原理。

本实用新型的技术解决方案是：

一种磁悬浮小车教学演示装置，包括轨道及设置轨道上车体，其特殊之处在于：所述车体内设有两块永久磁体，所述轨道底部设有空心线圈，所述空心线圈的电路连接一电源装置；所述空心线圈的电磁场极性与永久磁体的磁场极性保持相同，所述两块永久磁铁同向与水平方向有夹角，该夹角使永久磁铁的磁场与空心线圈形成的电磁场产生的斥力使小车悬浮的同时还向前运动。

上述两块永久磁体和车体为活动连接，所述车体上设有推杆，所述推杆与永久磁体固连，所述两块永久磁体在推杆的推动下前后移动。

上述轨道侧面设有接触铜片，该接触铜片在小车运行点上能让空心线圈的电路和电源接通。

上述电源装置与空心线圈的电路之间还设有控制操作台，所述控制操作台设有电源正负接线孔，显示电源指示工作的发光二极管，控制前进方向的双联纽扣开关和工作按钮。

上述电源装置提供5～20伏、10安直流电；其包括500W变压器，所述500W变压器的初级包括双向可控硅、电阻器等元件，使500W变压器次级电压在5V～20V变化，还包括8只(两只并联)进行桥式整流的1N5408型二极管，还包括电解电容器以及显示输出直流电压高低的电压表；所述500W变压器、二极管、电解电容器，可控硅以及电压表都采用可视组装的方式。

上述轨道两端设有带有弹性的阻挡物。

上述轨道具体包括多个空心线圈和两边支撑墙，所述支撑墙由胶木材料加工而成，所述支撑墙上设有接触铜片。

上述多个空心线圈的起点、终点均连接电磁继电器，所述电磁继电器连接双联纽扣开关。拨动双联纽扣开关连接的电路可改变车体在起点、终点的几个空心线圈的磁场极性方向，使车体在起点产生斥力悬浮和前进动力，在终点产生吸力阻止车体前进，使车体能平稳的停下来。

上述夹角的度数在12°～20°为佳，当然夹角的大小与车体的重量相关。

上述带有弹性的阻挡物为钢片或橡胶等，阻挡物尺寸、大小与车体的尺寸、大小相关。

本实用新型具有结构简单、新颖，电路元器件可视，成本低廉等优点，弥补了磁悬浮技术教学演示装置空缺的技术空白，使学生甚至老师很直观地了解磁悬浮技术的特点和其工作原理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型轨道结构示意图。

图3为本实用新型工作原理图。

附图标号说明：

1-轨道，2-车体，3-永久磁体，4-空心线圈，5-电源装置，6-推杆，7-接触铜片，8-控制操作台，9-阻挡物，10-支撑墙，11-电磁继电器。

具体实施方式