[实用新型]节油雾化过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃料加热过滤装置。

背景技术

冬季车辆使用的各种燃燃料温度较低，如柴油的凝点较高，在低温时常发生结晶、挂腊等现象，从而堵塞油路造成汽车故障，同时会造成燃料的浪费和环境污染。为解决这一问题，目前有向燃油内加入降凝剂、流动改性剂、抗冻剂等方法，但使用比较麻烦，增加成本，车主很难坚持使用。另外由于各种原因，有些燃油会含有一定的水份，影响燃烧效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够给车用燃料随时加热、保证燃料经常处于较佳工作温度下的节油雾化过滤器，本实用新型的技术方案如附图所示，包括一个壳体，壳体上有油料输入管和出口，其特征在于壳体自上而下由加热腔、油腔、过滤腔和油水分离腔组成，加热腔有热液进口和热液出口，加热腔上方固定一个磁块，油腔上有油料输入管和油料出口，过滤腔内垂直设立一个过滤芯，过滤芯由水平设置的多层过滤网组成，过滤芯中部为进油管路，进油管路上方与油腔的油料输入管相接，过滤芯底部与进油管路连通，过滤芯上方进油管路周边上有出油孔，出油孔与油腔连通，油水分离腔与过滤腔连通。本实用新型安装在发动机附近，油料腔接到油路中，油料在油泵的作用下进入过滤芯并由过滤芯上方的出油孔进入到出油腔内，将发动机的热液引到加热腔内并将油腔加热，从而将燃油加热，过滤芯起到过滤作用。本实用新型利用发动机热液70-90℃的温度将加热腔加热，从而将下部油腔内的燃油加热至25-30℃，使燃油迅速加热。同时，燃油中的杂质能够被磁力块有效分解，提高了燃油的雾化率。油水分离腔上的阀门打开后可将分离出的水排掉。本实用新型使用1万公里左右可更换过滤芯。本实用新型结构简单，安装使用方便，成本低，可广泛用于柴油车、汽油车和燃气车，彻底解决了寒冷天气燃油低温、挂腊、堵塞油路、浪费能源、燃烧效果不好等问题。

附图说明

附图1为本实用新型结构主视图。

附图2为本实用新型俯视图。

图例：1、加热腔，2、燃油输入管竖管，3、油腔，4、燃油输入管横管，5、油腔出油管，6、滤芯上方出油口，7、滤芯中部进油管路，8、滤网，9、加热腔上方磁块，10、热液出口，11、热液进口，12、油水分离腔。

具体实施方式

壳体整体为圆柱形，加热腔和油腔制成一体，中间有隔板隔成两个扁平的加热腔和油腔，油腔上的油料输入管由水平直管和向下的竖管组成。竖管外侧有螺纹，过滤腔由滤芯和外壳组成，过滤腔整体与油腔底部螺纹密封连接。过滤芯中部为进油管路，进油管路外侧是水平设置的多层过滤网，过滤网外侧和底部与壳体间密封，过滤网内侧与进油管路连通，过滤芯中部的进油管上方与油腔上的油料输入管的竖管螺丝连接，过滤芯上方进油管周边上有8个出油孔，出油孔与油腔连通。油水分离腔安装在过滤腔的下方，过滤腔底部有孔与油水分离腔连通。