[实用新型]一种汽车安全提示装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车交通安全技术领域，尤其是涉及一种汽车安全提示装置。 

背景技术：

近年来，随着大型汽车的广泛应用，其运行安全性已越来越重要，汽车安全技术作为汽车工程领域的重要组成部分。汽车在各种交通状况下发生的碰撞事故，归纳起来有以下几种情形：正面碰撞、侧面碰撞、追尾、翻滚等。据统计：在汽车各类碰撞事故中侧面碰撞发生的几率仅次于正面碰撞，因此，汽车侧面防撞的安全研究也是汽车的主动安全性研究的一项重要内容。现有技术中，汽车安全辅助设备多应用于小型汽车前端和车后端的汽车雷达报警装置，特别是大型汽车的倒车、两车会车、通过狭宰的路桥和十字路口转弯时，由于车身过长，一般的安全测距装置信号传输受到干扰，信号误差大，司机往往不能正确判断车体能否正确通过，并因此引起车体碰撞等事故。 

发明内容：

本实用新型针对现有技术中大型汽车安全装置的不足而提供的一种汽车安全提示装置，其通过采用电路控制，现场抗干扰性强，能够在汽车使用过程中的事故发生前发出警报，并在显示模块上正确显示出实测距离。从而有效解决了现有技术中的问题。 

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：所述的一种汽车安全提示装置，其包括电源模块和超声波测距模块，其特点是还包括有单片机、LCD显示模块和CAN控制器，所述的超声波测距模块至少为四个，四个超声波测距模块分别安装在汽车的前部、后部、左侧和右侧；电源模块通过电源转换模块与 第一单片机相连，第一单片机与电源转换模块之间还设有电源开关，报警器通过电阻R6与第一单片机相连，第一单片机分别与第一CAN控制器和LCD显示模块相连，第一CAN控制器通过第一CAN隔离收发器与CAN总线相连。 

所述的超声波测距模块由第二单片机、超声波控制模块、第二CAN控制器组成，第二CAN控制器通过第二CAN隔离收发器与CAN总线相连，第二单片机与第二CAN控制器相连，第二单片机的P2.0端口与三极管L1的基极相连，三极管L1的发射极通过电阻R4接地，三极管L1的集电极通过电阻R3与12V电源相连，三极管L1的集电极通过电阻R5与超声波控制模块的第八引脚相连，超声波控制模块的第九引脚通过电容C6接地，超声波控制模块的第九引脚通过电容C7与互感器的a端口相连，超声波控制模块的第六引脚与互感器的c端口相连，超声波控制模块的第四引脚通过电容C5与互感器的a端口相连，超声波传感器与互感器相连；超声波控制模块的第十八引脚通过电容C2接地，超声波控制模块的第十七引脚通过电容C1接地，超声波控制模块的第十二引脚与12V电源相连，超声波控制模块的第十二引脚和第十七引脚之间设有电阻R1，超声波控制模块的第十五引脚接地，超声波控制模块的第十三引脚与互感器的b端口相连，超声波控制模块的第十三引脚通过电容C3接地，超声波控制模块的第十一引脚通过电容C4接地，超声波控制模块的第十四引脚与第二单片机的/INT1端口相连，超声波控制模块的第十四引脚通过电阻与R2与5V电源相连。 

所述的报警器与电阻R6之间设有三极管L2，电阻R6一端与第一单片机的PB0端口相连，电阻R6另一端与三级管L2的基极相连，三极管L2的集电极接地，三极管L2的发射极与报警器的一端相连，报警器的另一端接VCC端口。 

所述的第一单片机的型号为ATMEGA128。 

本实用新型通过上述技术方案，存在如下效果：所述的一种汽车安全提示装置，其采用电路和单片机控制系统，利用CAN总线通信，信号传输距离远，现场抗干扰性强，能够对汽车转弯、倒车、侧向碰撞发生事故前发出警报，并在显示模块上正确显示出实测距离，其稳定可靠，扩展方便，尤其适合大型汽车的安 全提示。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构控制原理示意图； 

图中所示：1、超声波传感器；2、超声波控制模块；3、第二单片机，4、第二CAN控制器；5、第二CAN隔离收发器；6、CAN总线；7、第一CAN隔离收发器；8、第一CAN控制器；9、第一单片机；10、LCD显示模块；11、报警器；12、电源模块；13、电源转换模块；14、电源开关；15、互感器；16、超声波测距模块。 

具体实施方式

以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述：