[实用新型]一种自动导引车用行走轮箱有效
申请号: | 201120205922.8 | 申请日: | 2011-06-18 |
公开(公告)号: | CN202106797U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 徐峰;吴军平;王建锋;郭志林;杨少波 | 申请(专利权)人: | 深圳市今天国际物流技术股份有限公司 |
主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00;B60B37/00 |
代理公司: | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人: | 孙大勇 |
地址: | 518025 广东省深圳市罗湖区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 导引 行走 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种物流设备配件,特别是涉及一种自动导引车用行走轮箱。
背景技术
随着物流产业的发展,在物流输送系统中,自动化运输设备得到了广泛的应用。目前国内自动化物流系统中自动导引车使用的轮箱为整体结构,由于需要特制的模具来制造,因而制作费用高,且维修不便,实用性不强。
实用新型内容
本实用新型所要解决技术问题是:提供一种价格低廉、结构简单、方便实用的自动导引车用行走轮箱。
为解决以上技术问题,本实用新型的技术方案是:一种自动导引车用行走轮箱,包括相互连接的轮箱和行走轮,关键是:所述的轮箱包括相互拼合的轮箱体和轮箱盖。
作为本实用新型的改进方案1:所述行走轮与所述轮箱通过轴承配合连接;所述轴承包括轴承A和轴承B,所述轮箱体上设有轴套A,所述轮箱盖上设有轴套B,所述轴套A与所述轴套B分别通过所述轴承A和所述轴承B将所述行走轮与所述轮箱滚动连接。
作为本实用新型的改进方案2:所述行走轮与所述轮箱上为轴套配合连接,其中:轮箱体上设有轴套A,所述轮箱盖上设有轴套B,所述轴套A与所述轴套B配合,共同同所述行走轮实现轴套配合连接。
作为本实用新型进一步的改进,所述轮箱体和轮箱盖之间为销连接。
作为本实用新型再进一步的改进,所述的行走轮的钢毂外包胶,所述轮箱顶部设有四个对称设置的螺纹孔。
通过实施本实用新型可取得以下有益效果:由于所述的轮箱包括相互拼合的轮箱体和轮箱盖,因而可以免去制造特有的轮箱模具,节省成本,造价低廉。采用销连接将所述轮箱体和轮箱盖进行紧固,拆装、维修更加方便。所述的行走轮的钢毂外包胶可以有效的降低传动震动和整机噪声,并提高行走轮的使用寿命。所述轮箱顶部设有四个对称设置的螺纹孔,可以方便本实用新型与其他构件进行螺纹连接固定。
附图说明
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步详细的说明:
图1是本实用新型实施例的主视图;
图2是图1的B-B向视图;
图3是本实用新型实施例的俯视图;
图4是本实用新型实施例轮箱体的主视图;
图5是图4的A-A方向视图;
图6是本实用新型实施例轮箱体的俯视图;
图7是本实用新型实施例轮箱盖的主视图;
图8是图7的A-A向视图;
图9是本实用新型实施例轮箱盖的俯视图。
具体实施方式
如图1至图3所示,一种自动导引车用行走轮箱,包括相互连接的轮箱22和行走轮23,所述的轮箱22包括相互拼合的轮箱体221和轮箱盖222。所述行走轮23与所述轮箱22上为轴承配合连接,所述轴承包括轴承A225和轴承B226。结合图4至图6所示,所述轮箱体221上设有轴套A223;结合图7至图9所示,所述轮箱盖222上设有轴套B224。所述轴套A223与所述轴套B224分别通过所述轴承A225和所述轴承B226将所述行走轮23与所述轮箱22滚动连接。
所述轮箱体221和轮箱盖222上分别开设有销孔24和销孔25,所述轮箱体221和轮箱盖222之间为销连接。所述的行走轮23的钢毂外包胶。所述轮箱22顶部设有四个对称设置的螺纹孔227,以方便本实用新型与其他构件进行螺纹连接固定。
必须指出,上述实施例只是对本实用新型做出的一些非限定性举例说明。但本领域的技术人员会理解,在没有偏离本实用新型的宗旨和范围下,可以对本实用新型做出修改、替换和变更,这些修改、替换和变更仍属本实用新型的保护范围。
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