[实用新型]运粮车车厢有效
| 申请号: | 201120205713.3 | 申请日: | 2011-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN202186314U | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
| 发明(设计)人: | 彭宗武;于家亮 | 申请(专利权)人: | 繁昌县华园米业有限责任公司 |
| 主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B60P1/43 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 241200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车车 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是一种运粮车车厢。
背景技术
目前,市场上普遍的运粮车车厢就是普通的货车车厢,层长方体结构,底板都水平的,但是这种运粮车在运输到达目的的后,大都是启动翻斗将粮食从车厢内倒出。采用此种运粮车车厢,操作起来比较繁琐,车身又笨重又不安全,而且由于频繁启动车厢翻起,使相关部件极易容易损坏,降低车辆使用寿命。而且这种车厢翻起后,车厢内的粮食不能够完全倒出,还是需要人工来进行转移,所以即浪费能源,又浪费人力。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型提供一种运粮车车厢,解决了运输到达目的地后对粮食进行转移时浪费能源,浪费人力的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
运粮车车厢,包括底板,侧板,前板,后板,顶板;其特征在于:所述底板上设有第一斜面(1),第二斜面(2)和活动板(3);所述的活动板(3)通过抽屉式结构安装在底板上;所述的第一斜面(1)最高处固定在车厢前板上,其最低处与第二斜面(2)的最高处相平;所述第二斜面(2)的最高处固定在车厢侧板上,并与第一斜面(1)的最低处相平,所述第二斜面(2)最低处与活动板(3)相平。
所述抽屉式结构包括用于卡合活动板的卡槽,所述活动板通过卡槽设置在底板上。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:在运粮车车厢底板设置两个斜面和一个活动板,由于两个斜面的角度关系,使粮食能够通过抽动活动板,从底板处的活动板口处自由落至车厢外,解决了粮食转移过程中需要翻动车厢及动用人力的缺点,提高了工作效率,节约了能源。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为运粮车车厢的结构示意图。
图2为运粮车车厢的底部结构示意图。
图3为运粮车车厢底部活动板的示意图。
图4为运粮车车厢的底部第一斜面1的结构示意图。
图5为运粮车车厢的底部第二斜面2的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
根据图1和图2所示,一种运粮车车厢,包括底板,侧板,前板,后板,顶板;对车厢的侧板、前板、后板、顶板图上未标示,所述底板上设有第一斜面1,第二斜面2和活动板3;所述的活动板3通过抽屉式结构安装在底板上;所述的第一斜面1最高处固定在车厢前板上,其最低处与第二斜面2的最高处相平;所述第二斜面2的最高处固定在车厢侧板上,并与第一斜面1的最低处相平,所述第二斜面2最低处与活动板3相平。
根据图3所示所述抽屉式结构包括用于卡合活动板的卡槽,所述活动板通过卡槽设置在底板上,可以通过抽动活动板3使车厢出现一个口子,用来转移车厢中的粮食。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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