[实用新型]智能电源分配器有效
| 申请号： | 201120205059.6 | 申请日： | 2011-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN202133880U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 刘松伟;宋广瑞;李广府;贺岚;白俊伟;乔良 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 智能 电源 分配器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车智能电源分配器。
背景技术
目前，传统的汽车电源分配构架采用的是继电器加线束的方式，对各电器系统分散控制。这种方式存在走线复杂，线束量大，继电器数量多，不易布置，可靠性低等缺点。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种降低电器系统复杂性，提高控制系统可靠性的智能电源分配器。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的智能电源分配器，它包括与整车大电流系统电源电连接的电源分配电路模块，所述电源分配电路模块的电源输入端与微处理器的电源输出端电连接，所述微处理器的CAN控制器接口与CAN收发器通信连接，所述CAN收发器的信号输入端与整车CAN总线的信号输出端通信连接。
本实用新型优点在于仅使用一个模块，通过CAN总线实现对整车大电流系统的控制，不仅能克服传统汽车电源分配架构的缺点，而且有利于降低电器系统的重量，从而也能在一定程度上有利于改善整车得油耗。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的智能电源分配器，它包括与整车大电流系统电源电连接的电源分配电路模块，所述电源分配电路模块的电源输入端与微处理器的电源输出端电连接，所述微处理器的CAN控制器接口与CAN收发器通信连接，所述CAN收发器的信号输入端与整车CAN总线的信号输出端通信连接。CAN收发器从整车CAN总线上接收约定的CAN控制信号，并将其转换成数字信号，然后再传给带CAN控制器的微处理器，微处理器对所接收的信号进行处理，做出相应的输出信号到电源分配电路模块的继电器控制端，从而实现对其的控制。
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