[实用新型]增强汽车引擎动力的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助汽车引擎动力的配件，尤指其技术上提供一种增强汽车引擎动力的结构，其藉由加入反应液体与本实用新型的镁锂锌金属片与空气进行反应，产生助燃气体进入燃烧室燃烧，以提升燃烧效率、清积碳。

背景技术

目前的汽车引擎有许多种类，兹举一种四行程的引擎加以说明，在引擎的燃烧室内，其运作分成为四个步骤：分别为进气、压缩、燃烧与排气，在引擎的每一个汽缸上方会有一个或多个进气阀门，一个或多个排气阀门，以及火星塞，当引擎在运转时，活塞会在汽缸的燃烧室内一直反复的上下运动，活塞往下运动时，凸轮轴会推开进气阀门，将进气歧管内的汽油和空气混合形成的混合气体吸入汽缸燃烧室内，然后关闭进气阀门，接着活塞上推会压缩该混合气体，当压缩至密度最高时点火爆炸产生动力，将该活塞往下压，活塞到达最低点时飞轮动力继续推活塞往上推送废气，同时该凸轮轴会推开排气阀门，废气就被活塞顺势推出经由排气阀门排出，然后活塞又继续下降进行进气动作，依此循环而达成其引擎的运转，而汽缸如果有二个以上时，则爆炸要顺序排列而不要设在同时，才能使动力持续产生。

由其上述可知，燃烧除了汽油、火星产生外，该空气也占相当重要的比率，如果空气品质不佳，必然使其汽油燃烧不完全，而汽油燃烧不完全就容易积碳或排放有毒的废气，而另一个问题就是燃烧不完全就会有耗油的问题，而相对的其行车里程数就会减少。

发明内容

本实用新型主要目的在于，提供一种增强汽车引擎动力的结构，其通过加入反应液体与镁锂锌金属片与空气进行反应，产生助燃气体进入燃烧室燃烧，以提升燃烧效率、清积碳。

为实现上述目的，本实用新型一种增强汽车引擎动力的结构，包含有：一顶面开口的圆筒体，该圆筒体内的底部中央设有一圆环部，而该圆筒体的近开口处设有一环凹阶，一管体，该管体一端插设固定于该圆筒体内的该圆环部上，该管体一端的高于圆环部处环周设有数通孔，一隔板，该隔板置入该圆筒体内部，并为该环凹阶阻挡支撑，该隔板上并设有数开孔，一滤心，该滤心设于该隔板的上，一盖体，该盖体设有支撑管得供该管体自由端嵌接，该支撑管并往外贯通形成一液体补充孔，而该液体补充孔内设有螺纹，得供一可拆离的封塞螺锁密封，一入口孔，该入口孔贯通至该支撑管内部，而得导通至该管体内，该入口孔并装设有一逆止阀接一调节阀，一出口孔，该出口孔接至该盖体内部空间，而该盖体内部空间连通该圆筒体开口及滤心位置，另于该圆环部内设有镁锂锌金属片，藉此，在使用本实用新型时，先在该圆筒体内注入八分满且低于隔板的反应液体(可使用工业用酒精和水以2∶3的比例混合作为反应液体)，令该出口孔接至引擎进气歧管分支而形成负压，气体由大气经调节阀、逆止阀进入管体内与镁锂锌金属片及反应液体进行反应，反应后的气体乃经由滤心而由出口孔被抽出而吸入至引擎内燃烧，据以提升引擎燃烧效率、增强引擎加速性、提升引擎扭力及马力、降低引擎废气排放及清积碳。

本实用新型有益效果：本实用新型利用进入的空气与该镁锂锌金属片及反应液体产生化学变化，透过活化镁锂锌等元素分解技术，释放出微分子氢气，利用反应液体中的工业用酒精来帮助微分子氢气燃烧，可清除引擎积碳并使车子能达到省油的功效，同时本实用新型可提高燃烧室的燃烧效率，使废气排放零污染。

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由的得一深入而具体的了解。

附图说明

图1：本实用新型其一实施例的立体示意图。

图2：本实用新型其一实施例的立体分解示意图。

图3：本实用新型其一实施例的平面剖示图。

图4：本实用新型接至引擎的示意图。

图5：本实用新型接至引擎的动作示意图。

具体实施方式

参阅图1至图5所示，本实用新型提供一种增强汽车引擎动力的结构，包括：

一圆筒体10，该圆筒体10为一顶面开口11的该圆筒体10，该圆筒体10内的底部中央设有一圆环部12，而该圆筒体10的近该开口11处设有一环凹阶13，该圆筒体10该开口11处设有一内螺纹14；

一管体20，该管体20一端插设固定于该圆筒体10内的该圆环部12上，该管体20一端的高于圆环部12处环周设有数个通孔21；

一隔板30及一滤心32，该隔板30置入该圆筒体10内部，并为该环凹阶13阻挡支撑，该隔板30上并设有数个开孔31，该滤心32铺设于该隔板30之上；