[实用新型]一种商用车前轮毂轴承单元

说明书

    技术领域

本实用新型属于滚动轴承技术领域。具体涉及一种汽车前轮毂轴承单元机构，用于中重型商用车前轮毂及其轴承的单元化、模块化。

背景技术

目前，国内中重型车前轮毂承载轴承的安装使用，常规型式如图1所示：两个圆锥滚动轴承01、02背对背安装在轮毂座03的内孔中。

其中两个圆锥滚动轴承的安装过程为：先分别从两侧在轮毂座03内孔中压入两个圆锥滚动轴承01、02的外圈，靠紧座03内孔中间的台阶处，对两个圆锥滚动轴承01、02还未安装的内圈组件及已压入座孔的外圈在滚动部位涂抹润滑脂，之后在轴11上压入内部轴承01的内圈组件，轴11穿过两轴承外圈内的孔，使内部圆锥01内圈、外圈配合后。再从另一边在轴11上压入外部轴承02的内圈组件，使外部轴承02内圈、外圈配合，旋紧自锁螺母、垫圈组件12，完成轮毂轴承的装配。 

以上常规轮毂轴承的安装，过程复杂，需要安装人员有熟练的技术和专业的工具、装备及检测手段；安装时需拆卸很多相关零部件，安装、维修时间长，工作量大，劳动力成本高；安装时对安装精度的要求高，特别是两个轴承的对中精度、轴向游隙、予紧力等不易保证，进而严重影响轮毂的使用寿命。            

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述前轮毂轴承安装使用中的不足之处而提供一种既能保证轮毂轴承更优越的使用性能，包括轮毂中两个轴承的对中精度、轴向游隙、予紧力等精度指标，又可使轮毂轴承的安装非常方便、可靠、快捷，消除现有常规轮毂轴承安装使用中缺陷的商用车轮毂轴承单元。

本实用新型的技术解决方案是：一种商用车轮毂轴承单元，包括轮毂轴承单元座和两个圆锥滚动轴承，其特征是：两个圆锥滚动轴承安装在轮毂轴承单元座两侧大、小端面内孔中；两个圆锥滚动轴承的内圈小挡边端面在座孔中间部位处接触、相互定位，且在两个内圈小挡边接触端部的内侧设有卡槽及连接卡环，起到使两轴承连接、定位和防止松脱的作用；在两个圆锥滚动轴承大挡边外径与轮毂轴承单元座孔内径处安装有密封装置；在轮毂轴承单元座小端面侧设有与端面外径配合、用于感应的罩子；在位于轮毂轴承单元座小端侧圆锥滚动轴承内圈的内径处设有O型密封圈，起到密封作用。

本实用新型技术解决方案中所述的轮毂轴承单元座为铸铁或铸钢制成的中部带通孔、总体为环状的座体；轮毂轴承单元座座孔内中间部位加工有用于圆锥滚动轴承外圈端面定位的台阶面；在大端面侧加工有沿圆周、等分排列的螺纹孔，用于轮毂轴承单元座与轮毂外座通过螺钉进行连接。

本实用新型技术解决方案中所述的安装在两个圆锥滚动轴承大挡边外径与轮毂轴承单元座孔内径处的密封装置为带刚性骨架的耐高温、耐腐蚀橡胶密封圈；或者为与冲压件、密封件、环形弹簧组合而成的复合密封结构。

本实用新型技术解决方案中所述的连接卡环为两端带有凸缘的弹性环, 该连接卡环的凸缘可嵌入两个圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端部的内侧的卡槽内。

本实用新型技术解决方案中所述的感应罩为端面沿圆周加工有等分排列的凹槽或孔的环形冲压件，用来与轮毂附近部件上安装的传感器产生感应，对车轮转速进行测量与控制。

本实用新型技术解决方案中所述的O型密封圈为耐高温、耐腐蚀的工程橡胶O型密封圈。

本实用新型具有以下积极效果：

1、由于在轮毂轴承单元座内安装好两个配对圆锥滚动轴承及密封装置后作为一个整体单元提供给用户使用，轮毂轴承单元中两个圆锥滚动轴承的对中精度、轴向游隙、予紧力等精度指标和密封性能在轴承制造厂家得到保证，用户在实际使用时只需紧单的（螺钉）安装，即可充分保证轮毂轴承安装的可靠性，消除了常规轮毂轴承安装中轴承等零部件安装精度不易保证的问题，因而能够提供比常规轴承安装更优越的轮毂轴承使用性能，提高轴承、轮毂使用寿命；

2、轮毂轴承单元的安装非常方便、可靠、快捷，消除了现有常规轮毂轴承安装工序复杂，需要专业的人员、工具、装备等问题，安装、维护简单，降低了安装成本，大大缩短安装、更换工作时间。

本实用新型主要用于中重型商用车前轮毂承载轴承的单元化、模块化。

附图说明

图1是现有轮毂轴承通常的结构示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型与其他部件的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。