[实用新型]一种车灯的远近灯无磁调节装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车灯的远近灯切换装置，尤其是一种无磁调节切换装置。

背景技术：

现有的车灯的远近灯调节装置，其主要包括壳体、线圈组、永磁体、复位弹簧以及一灯泡。其主要利用线轮上的线圈组通电时产生与永磁体极性相反的磁场，使永磁体克服复位弹簧的作用向后与线圈组相吸附，从而带动灯泡向后移动，灯泡发出的光经车灯灯罩反射形成高灯(远灯)；当线轮上的线圈组断电时，永磁体在弹性件的作用下复位，使灯泡向前移动，改变灯泡在车灯灯罩内的聚焦形成低灯(近灯)。但是其存在如下缺陷：1、永磁体受热后容易退磁，灯泡在壳体内前后移动的可靠性易受影响。2、采用永磁体时，本产品的成本较高，且不利于节约磁铁资源。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种车灯的远近灯无磁调节装置，其取消传统的永磁体，不但有利于节约磁铁资源，且不受温度影响，灯泡在壳体内前后移动的可靠性大大提高。

一种车灯的远近灯无磁调节装置，包括壳体，壳体沿轴向一端开口，另一端设有尾盖封闭；线圈组，所述线圈组为一中央设有穿孔且外缘绕设有线材的线轮，该线圈组设于尾盖底部；活动体；弹性件；以及灯泡，其特征在于：所述活动体为导磁体，其一端伸入线轮中央的穿孔内，另一端通过一连接件与灯泡连接，所述弹性件套设于活动体上且其两端分别与线圈组和连接件相抵，活动体可在弹性件以及线圈组的磁力作用下带动灯泡沿壳体轴向前后移动。

还包括一可在壳体内作轴向移动的滑动座，该滑动座的一端与灯泡连接，其另一端与连接件连接。

所述连接件的一端设有T形连接部，所述滑动座上与连接件相连接的一端设有与T形连接部相配合的T形槽，T形连接部设于T形槽内。

所述T形连接部上还设有半圆形凸起，所述T形连接槽的槽口上设有防脱定位块，T形连接部与T形槽配合时，防脱定位块将半圆形凸起卡紧。

所述连接件的另一端设有环形套接部，所述活动体的一端凸设有插接头，插接头插入环形套接部内。

所述连接件的中部则设有向左右两侧伸出的侧翼，所述弹性件的一端与该侧翼相抵。

所述壳体开口端的内壁凸设有肋条，所述滑动座的外壁上开设有与肋条相匹配的滑槽，且滑槽以及肋条由前向后倾斜一角度，滑槽后端设有档止部，所述肋条嵌于滑槽内。

所述壳体内壁设有供灯泡电源输入线以及线圈组电源输入线放置的导线槽，所述尾盖的侧壁设有伸入导线槽内并与导线槽相配合的压线座，且尾盖侧壁上还开设有贯穿压线座的防水圈安装槽。

所述活动体的另一端凸设有锥形台，所述尾盖与线圈组之间设有一垫片，该垫片设有一伸入线轮中央穿孔内的凸起部，该凸起部上设有与锥形台相匹配的凹位，活动体在线圈组的磁力作用下向后移动时，锥形台挡止于该凹位。

本实用新型利用线轮上的线圈组通电时产生一吸附活动体的磁力，使活动体克服弹性件的作用力并带动灯泡向后移动，灯泡发出的光经车灯灯罩反射形成高灯(远灯)；当线轮上的线圈组断电时，吸附活动体的磁力消失，活动体在弹性件的作用力下复位，使灯泡向前移动，改变灯泡在车灯灯罩内的聚焦形成低灯(近灯)，其具有如下优点：1、活动体为导磁体，替代了传统的永磁体，不会受温度影响，灯泡在壳体内前后移动的可靠性大大提高。2、取消了传统的永磁体后，有利于节约磁铁资源，降低成本。3、将线圈组固设于尾盖底部，而活动体则可在弹性件以及线圈组的作用力下前后移动，线圈组产生的热量可以快速从尾盖散发出去，有效延长永磁体的使用寿命。4、因线圈组固设于尾盖底部，所以活动体前后移动时，其不会牵扯到线圈的电源输入线，使得灯泡在壳体内移动的伸缩性和顺畅度大大改善。5、可使灯泡电源输入线以及线圈组电源输入线固定在导线槽与压线座之间，壳体外侧壁上不用开设出线孔并另外设置压线盖，结构简单，生产制造成本低。6、防水圈可在尾盖与壳体装配之前直接安装于尾盖的安装槽上。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构剖示图一。

图3为本实用新型结构剖示图二。

图4为图2的A-A剖示图。

图5为本实用新型分解示意图。

图6为本实用新型之活动体、连接件以及滑动座的装配示意图。

具体实施方式：

如图1至图6所示，一种车灯的远近灯无磁调节装置，包括壳体1、线圈组2、活动体3、弹性件4、连接件6、滑动座7以及灯泡5。