[实用新型]一种新型飞轮总成

说明书

技术领域

本实用新型属于压力机零部件领域，尤其与一种新型飞轮总成有关。

背景技术

飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。目前，飞轮总成一般由飞轮、齿圈、离合器定位销、轴承等组成，传动轴穿装于轴承内圈，轴承外圈与飞轮通过涨紧连接即过盈配合连接，又由于飞轮一般比较大，而且较重，因此轴承与飞轮过盈配合连接后拆装不便，安装好后的轴承很难拆分下来。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有飞轮存在结构复杂、拆装不便的缺点，提供拆装方便，且各个零部件加工方便的飞轮总成，为此，本实用新型采用以下技术方案。

一种新型飞轮总成，包括飞轮、轴承和套环，套环套装于轴承，对轴承内圈和轴承外圈进行限位，其特征是：所述的飞轮总成还包括分体式轴座和压盖，该轴座包括两个轴座体，第一座体为法兰，法兰盘沿轴向设置有圆孔，法兰壁上设置有进油孔和出油孔，用于添加润滑油；第二座体包括两个内径大小不同的筒体，一端筒体内径与法兰盘盘体外径大小一致，该端筒体沿轴向设置有圆孔，另一端筒体内径与轴的直径一致，所述的轴承内圈与该端轴座的外壁固定连接；所述的压盖盖装于第二座体和飞轮端面，对轴承进行限位。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

所述的第二座体的横截面为“Y”字形。

所述的压盖包括第一压盖和第二压盖，第一压盖盖装于飞轮端面对轴承的外圈进行限位，第二压盖盖装于第二座体对轴承内圈进行限位。

所述的第一压盖与飞轮之间设置有第一O形环，防止润滑油溢出。

所述的第一压盖与第二压盖之间设置密封件，起密封作用。

所述的第二压盖与第二座体之间设置有第二O形环，防止润滑油溢出。

所述的飞轮端面和第二座体端面设置有螺孔，第一压盖和第二压盖通过螺钉分别与飞轮端面和第二座体端面连接。

本实用新型可以达到以下有益效果：1、将整体式的轴座分成由两个座体组成的轴座，单个轴座结构简单，加工方便、难度小，而且安装方便，也方便于以后维修；2、设置压盖，结构简单，密封性好；3、两轴座同心度高；4、有效节省了零部件加工成本。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图中，1、飞轮；2、套环；3、第一压盖；4、第一O形环；5、轴承；6、密封件；7、第一螺钉；8、第二O形环；9、第二座体；10、第二螺钉；11、第二压盖；12、台身；13、第一座体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示，本实用新型包括飞轮1、轴承5、套环2、分体式轴座和压盖，套环2套装于轴承5，该轴座包括两个轴座体，第一座体13为法兰，法兰盘沿轴向设置有圆孔，法兰壁上设置有进油孔和出油孔；第二座体9的横截面为“Y”字形，其包括两个内径大小不同的筒体，一端筒体内径与法兰盘盘体外径大小一致，该端筒体沿轴向设置有圆孔，另一端筒体内径与轴的直径一致，轴承5的内圈与该端轴座的外壁固定连接；压盖包括第一压盖3和第二压盖11，第一压盖3盖装于飞轮1的端面，第二压盖11盖装于第二座体9，飞轮1的端面和第二座体9的端面设置有螺孔，第一压盖3通过第一螺钉7与飞轮1的端面连接，第二压盖11通过第二螺钉10与第二座体9的端面连接。

第一压盖3与飞轮1之间设置有第一O形环4。

第一压盖3与第二压盖11之间设置密封件6。

第二压盖11与第二座体9之间设置有第二O形环8。