[实用新型]一种汽车前舱电器盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前舱电器盒。属于汽车电器技术领域。 

背景技术

目前大部分汽车都有前舱电器盒和总保险丝盒两个电器盒进行电源分配，但存在以下三个缺点：1.两个电器盒原材料使用多，两个模具费用较高，工作量大，生产加工成本较高；2.占用整车前舱空间较大；3.前舱电器盒采用PCB板，受PCB板大小影响，回路宽度受限，电流通过性较差，发热量大。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种能集成总保险丝盒功能的新型的汽车前舱电器盒。为实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种汽车前舱电器盒，由上盖、本体和支架三个部分组成，所述本体中设置有：铜板；PCB板；9个MIDI保险丝；3个70A继电器；5个MINI继电器；8个MICRO继电器；8个慢融保险丝；40个MINI保险丝，其中，所述PCB板和所述本体贴合，所述铜板在所述PCB板上方，局部和所述PCB板贴合，所述铜板连接电源接线柱、3个所述70A继电器负载输入端、6个所述MIDI保险丝的一端、4个所述慢融保险丝的一端以及3个所述MI NI保险丝一端，6个所述MI DI保险丝、4个所述慢融保险丝和3个所述MINI保险丝的另一端和线束 连接；另外3个所述MIDI保险丝的一端与所述70A继电器输出端连接，另一端和线束连接；另外4个所述慢融保险丝的一端和所述铜板连接，另一端和线束连接；另外37个所述MINI保险丝的一端和所述PCB板连接，另一端作为输出端；5个所述MINI继电器、6个所述MICRO继电器负载输入端和所述铜板连接，另一端和所述PCB板连接；另外2个所述MICRO继电器一端和所述铜板连接，另一端和PCB板连接；3个所述70A继电器、5个所述MINI继电器和8个所述MI CRO继电器的控制端均通过所述PCB板连接到输出端子。所述铜板局部和所述PCB板贴合。所述上盖卡在所述本体上。所述本体卡在所述支架上。所述支架通过螺栓固定到位于车辆前舱的车身上。本实用新型的提供了一种能集成总保险丝盒功能的新型的汽车前舱电器盒，采用PCB板和铜板组合式双层板结构，发热量小；减小了整车前舱占有空间。 

附图说明

图1是表示本实用新型电器盒的外观示意图。 

图2是表示本实用新型电器盒本体的视图。 

图3是表示本实用新型电器盒本体外观的透视图。 

图4是表示本实用新型电器盒本体的侧面视图。 

图5是表示本实用新型电器盒的连线示意图。 

其中 

1、70A继电器；2、电源接线柱；3、慢融保险丝；4、MI CRO继电器；5、MI NI保险丝；6、MI NI继电器；7、MI DI保险丝；8、PCB板；9、铜板；11、上盖；12、本体；13、支架 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 

如图1-5所示，本实用新型前舱电器盒由上盖11、本体12和支架13三个部分组成，在本体12中设置有：铜板9；PCB板8；9个MIDI保险丝7；3个70A继电器1；5个MINI继电器6；8个MICRO继电器4；8个慢融保险丝(JCASE)3；40个MINI保险丝5，其中，PCB板8和电器盒本体12贴合，铜板9在PCB板8上方，局部和PCB板8贴合，形成通路，铜板9连接电源接线柱2、3个70A继电器1负载输入端、6个MIDI保险丝7的一端、4个慢融保险丝3的一端以及3个MINI保险丝5一端，所述6个MIDI保险丝7、4个慢融保险丝3和3个MINI保险丝5的另一端和线束连接；另外3个MIDI保险丝7的一端和70A继电器1输出端连接，另一端和线束连接；另外4个慢融保险丝3的一端和铜板9连接，另一端和线束连接；其它37个MINI保险丝5的一端和PCB板8连接，另一端作为输出端；5个MINI继电器6、6个MICRO继电器4负载输入端和铜板9连接，另一端和PCB板8连接；另外2个MICRO继电器4一端和铜板9连接，另一端和PCB板8连接；3个70A继电器1、5个MINI继电器6和8个MICRO继电器4的控制端都是通过PCB板8连接到输出端子。本实用新型集成总保险丝盒功能；采用PCB板和铜板组合式双层板结构，发热量小；减小了整车前舱占有空间。 

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。