[实用新型]一种轴线车液压应急转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴线车液压应急转向装置。

背景技术

目前，现有的轴线车在车辆抛锚后无法牵引，车辆发生故障需要转移检修时，不能在短时间内实现正常(转向)行驶，只能依靠专用车辆搬运到维修地点去维修，操作特别麻烦，费时费力，维修成本较高，因而，亟需一种应急转向装置，在车辆抛锚后可临时(转向)行驶，解决车辆抛锚、无法牵引的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服车辆抛锚后无法牵引、无法在短时间内正常转向行驶的问题，提供了一种轴线车液压应急转向装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轴线车液压应急转向装置，包括由动力系统带动的泵、单向阀、三位四通电磁换向阀和转向系统，泵通过快换接头与油箱出口连接，泵再与单向阀和三位四通电磁换向阀依次连通组成输出油路，三位四通电磁换向阀将输出油路分为左支路和右支路，左支路和右支路均与转向系统连接，左支路和右支路上共同连接一个液孔单向阀组。

所述的动力系统包括电机、电源开关和电源，电机、电源开关和电源组成串联回路，电机与泵连通。

所述三位四通电磁换向阀和油箱之间连接有一个溢流阀，以便在输出油量过多时，多出的油通过溢流阀流回油箱，保护整个装置。

本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，可集成配备于车辆上或独立携带，安装简便，操作方便，解决了车辆抛锚、无法牵引的问题，具有成本低作用大的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种轴线车液压应急转向装置，包括由动力系统带动的泵1、单向阀2、三位四通电磁换向阀3和转向系统4，泵1通过快换接头5与油箱6出口连接，泵1再与单向阀2和三位四通电磁换向阀3依次连通组成输出油路，三位四通电磁换向阀3将输出油路分为左支路和右支路，左支路和右支路均与转向系统4连接，左支路和右支路上共同连接一个液孔单向阀组7，三位四通电磁换向阀3和油箱6之间连接有一个溢流阀11。

如图1所示，所述的动力系统包括电机8、电源开关9和电源10，电机8、电源开关9和电源10组成串联回路，电机8与泵1连通。

本实用新型的工作原理如下：电源开关9闭合，电机8带动泵1转动，泵1将油箱6里的油输出，依次经过单向阀2、三位四通电磁换向阀3(若向左转)，则油路从左支路经过液控单向阀组7左边的阀门进入转向系统4，实现短时间内左向行驶；在回流时，油路从液控单向阀组7右边的阀门经过三位四通电磁换向阀3回流到油箱6；当输出油量过多时，多出的油通过溢流阀11流回油箱6，保护整个装置。

在车辆发生故障需转移检修时，可以直接连通油箱出口的快换接口与电机电源，实现短时间的车辆正常(转向)行驶，此装置结构简单，可集成配备于车辆上或独立携带，安装简单，操作方便，解决了车辆抛锚或无法牵引的问题，具有成本低作用大的特点。