[实用新型]液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸。

背景技术

目前，将车架减震套安装到车架减震套筒内采用铁锤敲打的方法。具体而言，将减震套敲打垫块装在车架减震套的被敲打的一端，车架减震套的另一端对齐车架减震套筒，用大铁锤用力敲打减震套敲打垫块，将整个车架减震套挤进车架减震套筒。这种安装方法会导致车架减震套的被敲打一端出现不同程度的变形，而且很难保证车架减震套安装的一致性，会出现车架减震套在车架减震套筒内凸出或凹进现象。此外，这种安装方法的安装速度慢、效率低，且大量地消耗安装人员的体力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以方便地、快速地将车架减震套安装到车架减震套筒内的液压缸。

为了实现上述目的，根据本实用新型提出一种液压缸，所述液压缸包括：缸体，所述缸体包括缸筒和封盖，所述封盖安装在所述缸筒上，其中所述缸筒和所述封盖之间限定有容纳腔；活塞，所述活塞可移动地设在所述容纳腔内；活塞杆，所述活塞杆设在所述容纳腔内且与所述活塞相连以在所述活塞的带动下移动，其中所述活塞杆的第一端伸出所述缸体；和定位件，所述定位件可拆卸地安装在所述活塞杆的第一端上。

根据本实用新型的液压缸可以用于将车架减震套安装到车架减震套筒内。具体而言，可以控制所述液压缸的活塞杆伸出并依次穿过车架减震套筒和车架减震套，然后在所述活塞杆的第一端上安装所述定位件，这样可以将车架减震套筒和车架减震套卡在所述定位件和所述液压缸的封盖之间，最后控制所述活塞杆收缩，所述定位件可以随所述活塞杆一起移动，在所述定位件的带动下车架减震套逐渐被拉挤进车架减震套筒内，直至所述定位件和所述封盖夹紧在车架减震套筒的两个端面上，从而将整个车架减震套拉挤进车架减震套筒内。根据本实用新型的液压缸通过在所述活塞杆的第一端上可拆卸地安装有所述定位件，可以将车架减震套拉挤进车架减震套筒内，从而使车架减震套受力均匀、避免车架减震套的端面发生变形。而且由于所述定位件和所述封盖夹紧在车架减震套筒的两个端面上，因此可以保证车架减震套的安装一致性，避免出现车架减震套在车架减震套筒内凸出或凹进现象。此外，利用所述液压缸将车架减震套安装到车架减震套筒内可以大大地降低安装人员的体力消耗、并大大地提高安装效率。

另外，根据本实用新型的液压缸还可以具有下列附加技术特征：

所述定位件形成有内螺纹，所述活塞杆的第一端形成有外螺纹，其中所述定位件螺纹配合在所述活塞杆的第一端上。

所述液压缸还包括第一螺母，所述活塞杆的第一端形成有外螺纹且所述第一螺母螺纹配合在所述活塞杆的第一端上，所述定位件具有通孔且套装在所述活塞杆的第一端上，其中所述定位件设在所述封盖和所述第一螺母之间。

所述定位件的朝向所述缸体的表面为圆环形，从而可以使所述定位件与车架减震套的相应端面更好地配合。

所述活塞杆的第一端沿周向形成有台阶槽，所述定位件形成有在其厚度方向上贯通的卡装槽且所述卡装槽的一端敞开，其中所述卡装槽卡装在所述台阶槽上以将所述定位件卡装在所述活塞杆的第一端上。

所述卡装槽为U形，这样可以使所述卡装槽与所述台阶槽更好地配合。

所述封盖的上表面上形成有限位凹槽，通过将车架减震套筒放置在所述封盖的限位凹槽内可以避免车架减震套筒移动。

所述活塞的外壁形成有周向凹槽，所述周向凹槽内设有活塞密封圈。

所述液压缸还包括第二螺母，所述活塞杆的第二端穿过所述活塞且形成有外螺纹，其中所述第二螺母螺纹配合在所述活塞杆的第二端上。

所述液压缸还包括吊耳，所述吊耳固定在所述缸筒的外壁上。通过设置所述吊耳，可以将所述液压缸吊挂在平衡器上，并可以通过将所述平衡器挂装在伸缩臂或滑行轨道上来实现所述液压缸在竖直方向和水平方向上的移动，从而可以进一步减小安装人员的体力消耗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的液压缸的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的液压缸的结构示意图；

图3是图2的剖视图；

图4是图2的侧视图；

图5是图2的俯视图；