[实用新型]柴油发动机排气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车中用于排放尾气的系统，适用于柴油发动机。 

背景技术

传统的柴油发动机排气系统通常由排气管和消声器组成。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车发动机排气系统中安装了三元催化器。三元催化器，是一种机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 

如图1所示的柴油发动机排气系统，由排气管前段1、三元催化器2、过渡连接管6和消声器总成组成，四者依次相连接。消声器总成由消声器3、排气管中段4′、排气管后段5组成，排气管中段4′固定连接在消声器3的前端，排气管后段5固定连接在消声器3的后端。消声器总成通过排气管中段4′与过渡连接管6法兰连接，过渡连接管6与三元催化器2之间，三元催化器2与排气管前段1之间也是法兰连接。汽车尾气从排气管前段1进入，依次流经三元催化器2、过渡连接管6、排气管中段4′、消声器3，最后由排气管后段5排出，在整个排气系统中，设计了三组法兰连接，装配复杂且制造成本高。 

实用新型内容

本实用新型期望于在不改变原柴油发动机排气系统整体布局的前提下，通过较小的改进，以降低排气系统的装配复杂度及制造成本。 

基于此目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种柴油发动机排气系统，包括排气管前段（1）、三元催化器（2）和消声器总成，三者依次相连接，所述消声器总成由消声器（3）、连接在消声器（3）前端的排气管中段（4）、连接在消声器（3）后端的排气管后段（5）组成，所述消声器总成通过排气管中段（4）与所述三元催化器（2）法兰连接，所述排气管前段（1）与三元催化器（2）之间法兰连接。 

本实用新型将原消声器总成与过渡连接管做成一体，从而取消了过渡连接管的制造，以及过渡连接管与消声器总成、三元催化器的安装，两个法兰盘、多组螺栓螺母组合的制造；有益效果是：简化了结构、减少了零件数量、降低了制造成本，装配快捷且易于零部件的管理。 

附图说明

图1 是传统的柴油发动机排气系统的结构示意图。 

图2 是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明： 

如图2所示的柴油发动机排气系统，由排气管前段1、三元催化器2、消声器总成组成，三者依次相连接。消声器总成由消声器3、排气管中段4、排气管后段5组成，排气管中段4固定连接在消声器3的前端，排气管后段5固定连接在消声器3的后端。消声器总成通过排气管中段4与三元催化器2法兰连接，排气管前段1与三元催化器2之间也是法兰连接。整个结构中共包括了两组法兰连接，每组法兰连接包括两个法兰盘以及螺栓螺母组合紧固件。

汽车尾气从排气管前段1进入，依次流经三元催化器2、排气管中段4、消声器3，最后由排气管后段5排出。