[实用新型]基于浏览器用户交互式网络车载信息终端及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及网络通信领域，尤其涉及基于浏览器用户交互式网络车载信息终端及系统。

背景技术

伴随着信息化工业技术的不断发展，传统的汽车车载通讯技术也进入了新的阶段，单纯提供车主车载免提、基于地图的导航、多媒体娱乐等功能的车载信息终端(Portable Navigation Device)已经被提供无线信号接入、基于实时路况和地图混合方式导航、增值信息服务的新一代网络车载信息终端(Connected Portable Navigation Device)所取代。

目前国内各大整车制造厂商都能提供前装或者后装方式的各种网络型车载信息终端。其主要设计原理是网络型车载信息终端作为嵌入式设备，内置安装各类应用软件包，通过人机交互接口界面(UI)，将信息数据通过移动网络传输至相应的信息中心平台，或者将信息中心平台的信息数据接收，转换成车载信息终端识别的控制管理车辆、提供服务的命令动作，如图1所示。

网络车载信息终端提供给车主的人机交互界面方式基本类似，通过电容触摸屏展示内容并传感车主控制动作。在展示的方式上都是通过主界面“宫格”方式，通过车主“点选”宫格进入一个个对应的应用服务。

由于目前主流的网络车载信息终端的技术结构体系都是基于客户端组件的设计方式，通过图形GUI库描画出相应的主界面、各个组件的图形式样。因此从人机交互界面来看基本类似。

此类网络车载信息终端在用户界面人机交互上存在一定的缺陷和可提升性：由于采用客户端组件化方式，对每个组件通过图形GUI绘制界面，开发和美化设计工作量较大，缺乏共用性；由于使用图形GUI绘制组件界面，遇到展示位置调整甚至是图标更换，都需要重新设计定位开发，缺乏可重用性；用户界面修改后需要重新编译生成更新软件包给车主升级，而非简单更新修改过的界面元素。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了基于浏览器用户交互式网络车载信息终端及系统。

本实用新型提供了基于浏览器用户交互式网络车载信息终端，用于根据用户的请求向信息中心平台请求资源数据模块的所述浏览器；其中，所述资源数据模块包括图标组件。

在一个示例中，所述资源数据模块还包括HTML页面单元，JavaScript脚本单元，图片单元和XML属性数据单元。

在一个示例中，所述图标组件包括行车导航单元、语音通讯传输单元、车况信息单元、多媒体娱乐单元和信息服务单元。

在一个示例中，所述信息中心平台包含用于将资源数据提供给所述网络车载信息终端的前向资源展示服务设备。

在一个示例中，所述网络车载信息终端还包括任务调度单元及资源管理器单元。

本实用新型提供了基于浏览器用户交互式网络车载信息系统，包括信息中心平台以及所述的网络车载信息终端。

本实用新型改变了传统网络车载信息终端组件调用图形GUI包绘制界面的独立方式，采用浏览器方式增加了各个组件绘制界面的可共用性；采用浏览器方式可以在服务后端绘制展示界面，通过网络传输在网络车载终端侧，由浏览器直接展示，增加了界面可重用性；引入展示模板的技术，可通过浏览器动态更换网络车载终端的用户界面展示风格、样式，无需再编译生成软件升级包，由车主进行终端软件升级；由于浏览器可不依赖于操作系统通用性，相同的展示界面可以提供给不同操作系统的网络车载信息终端，增加了界面的通用性。

本实用新型降低了网络车载信息终端的用户界面开发成本和开发周期，通过服务后端设计用户界面即可；可以快速根据市场环境、客户需求调整已有的网络车载信息终端的用户界面，无需再次升级设备软件；整合网络车载信息终端供应商，各个网络车载信息终端供应商通过此技术共享用户界面信息资源。尤其针对整车制造厂商，无需要求不同车型的网络车载信息终端再单独设计定制用户界面，而是将该整车厂商定制的一个用户界面传输至不同车型的网络车载信息终端即可，大幅度降低整车制造厂商的采购成本。

附图说明

下面结合附图来对本实用新型作进一步详细说明，其中：

图1是网络车载信息终端架构图；

图2是网络车载信息终端架构图；

图3是基于浏览器的网络车载信息终端架构图；

图4是浏览器用户界面展示架构图；

图5是网络车载信息终端的控制流程图。

具体实施方式