[实用新型]一种高速公路汽车追尾防撞报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及报警装置，具体地，涉及一种高速公路汽车追尾防撞报警装置。

背景技术

在高速公路行驶的车辆，尤其是在夜间或能见度较低的情况下，驾驶员很难目测出与前方行驶车辆的车距，因此，测量出与前方车辆的距离，在车距小于安全距离时，通过显示和报警来提醒驾驶员减速，就可避免汽车相撞事故的发生。

目前，在高速公路的汽车防撞系统中，常采用雷达或激光，用于测距、测速和测角，但通常所用电路结构复杂，系统成本较高。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在结构复杂与成本高等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种高速公路汽车追尾防撞报警装置，以实现结构简单与成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高速公路汽车追尾防撞报警装置，包括稳压电源、单片机、雷达波发射装置、雷达波接收装置与报警显示器，其中：

所述稳压电源与雷达波接收装置，分别与单片机电连接；所述单片机，同时与雷达波发射装置及报警显示器电连接。

进一步地，所述雷达波发射装置与单片机的输入/输出端口PD0电连接，所述雷达波接收装置与单片机的外部中断端INT0电连接，所述报警显示器与单片机的输入/输出端口PA电连接。

进一步地，所述单片机的型号为Atmega16。

进一步地，所述雷达波发射装置包括雷达波发射传感器，所述雷达波接收装置包括雷达波接收传感器，所述雷达波发射传感器与雷达波接收传感器均安装在汽车的前保险杠上。

本实用新型各实施例的高速公路汽车追尾防撞报警装置，由于包括稳压电源、单片机、雷达波发射装置、雷达波接收装置与报警显示器，稳压电源与雷达波接收装置，分别与单片机电连接；单片机，同时与雷达波发射装置及报警显示器电连接；可以仅仅进行车距测量，并利用单片机直接产生雷达测距脉冲，有助于简化电路结构，降低系统成本；从而可以克服现有技术中结构复杂与成本高的缺陷，以实现结构简单与成本低的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型高速公路汽车追尾防撞报警装置的工作原理示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-雷达波发射装置；2-雷达波接收装置；3-单片机；4-报警显示器；5-稳压电源。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，提供了一种高速公路汽车追尾防撞报警装置。如图1所示，本实施例包括稳压电源5、单片机3、雷达波发射装置1、雷达波接收装置2与报警显示器4，其中：稳压电源5与雷达波接收装置2，分别与单片机3电连接；单片机3，同时与雷达波发射装置1及报警显示器4电连接。

具体地，在上述实施例中，单片机3的型号为Atmega16，雷达波发射装置1与单片机3的输入/输出端口PD0电连接，雷达波接收装置2与单片机3的外部中断端INT0电连接，报警显示器4与单片机3的输入/输出端口电连接。这里，单片机3可以采用ATMEL公司的Atmega16，其时钟频率采用16MHz。

在上述实施例中，雷达波发射装置1包括雷达波发射传感器，所述雷达波接收装置2包括雷达波接收传感器，所述雷达波发射传感器与雷达波接收传感器均安装在汽车的前保险杠上。