[实用新型]船舶人字架毂通用定位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶人字架毂安装定位的定位器。

背景技术

目前，在以舷内机为推进动力、轴系包含有艉管、人字架（美人架）、艉轴及螺旋桨的中小型船舶的轴系定位安装过程中，人字架（美人架）毂的安装非常重要。假如人字架（美人架）毂的安装的中心线不在艉轴的轴心线（艉管的中心线）上，偏差较大，就会产生轴系震动大，导致船体震动大，耗损部分主机的功率，同时减短橡胶轴承的寿命。而目前的安装人字架（美人架）毂的安装方式都是以拉轴线（钢丝线），将人字架（美人架）毂套在轴线上，用内卡来测量橡胶轴承的内孔周圆离“钢丝线”的距离来调整人字架（美人架）毂，这种定位调整方法存在下述的三种误差：

1、拉好的轴线必须保证时时刻刻均无变化，无移动，但在实际工作中，随着船体的重量变化及周围生产环境的影响，拉好的轴线都有还多还少的变化；

2、钢丝线的粗细及以所挂的重块，钢丝线的挠度，从而产生轴线的不同心；

3、安装时用内卡来测量橡胶轴承的内孔周圆离“钢丝线”的距离与安装工人的水平有很大关系，不同的人，测量的距离不同，一般情况下，都需要技术很好的师傅来测量安装，但还多还少都有误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，安装使用方便，安装效率高，同轴度高，可较大程度降低轴系震动，间接提高主机的功率利用率，延长橡胶轴承的寿命，提高船舶的舒适度的船舶人字架毂通用定位器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：船舶人字架毂通用定位器，包括定位轴，定位轴上套设有两组成对设置的定位锥，定位轴与定位锥同轴，成对设置的两个定位锥之间间隔设置，该两个定位锥小的一头相对，定位轴在各个定位锥大的一头外侧各设有一个限位套。

所述的定位轴在其中一个定位锥和限位套之间设有衬套。

由于采用了上述的结构，经过用本实用新型安装的艉轴，其前后橡胶轴承的同轴度得到了极大的提高，在轴系的定位安装过程中，取得了良好的安装效益，极大地提高了轴系的安装精度，可较大程度降低轴系震动，间接提高主机的功率利用率，延长橡胶轴承的寿命，提高船舶的舒适度。并且本实用新型重量轻，加工简单，使用便捷，通用性好，具有很强的实用性和推广价值。。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图１是船舶人字架毂通用定位器的剖视图；

图２是船舶人字架毂通用定位器安装使用的立体图；

图３是图2的剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的船舶人字架毂通用定位器，包括定位轴1，定位轴1由不锈钢管制成。所述的定位轴1上套设有两组成对设置的定位锥2，定位轴1与定位锥2同轴。各组成对设置的两个定位锥2之间间隔设置，该两个定位锥2小的一头相对。定位轴1在各个定位锥2大的一头外侧各设有一个限位套4。所述的定位轴1在其中一个定位锥2和限位套4之间设有衬套3。

如图2和图3所示，本实用新型安装使用时：在使用时第一步：将艉管橡胶轴承7的后端限位套4固定在定位轴1的适当位置上，套上定位锥2；第二步：定位轴1从艉管5后端伸入艉管5，直到定位锥2套紧在艉管橡胶轴承7内圈，并顶紧定位轴1，将前端的定位锥2及衬套3由艉管5前端套入定位轴1，压紧衬套3，直到定位锥2套紧在艉管橡胶轴承7内圈，再套上限位套4，压紧并固定好螺栓；第三步：人字架毂6的后橡胶轴承8的前端定位锥2及限位套4套入，再将装好后橡胶轴承8的人字架毂6套入，最后将后面的定位锥2及限位套4套入，并将定位轴1的后端可靠地支撑好；第四步：调整好人字架毂6的前后位置后，将前后定位锥2一起压紧在后橡胶轴承8内，并固定好相应的限位套螺栓，至此，人字架毂里的橡胶轴承的上、下、左、右及前后就定好位置，它的中心线与艉管上的橡胶轴承的中心线一致，取得了两轴承同心的效果，之后将人字架毂作相应的支撑定好位置，如此，就将就可以将人字架的支臂安装在船体上了。

经过用这种“人字架（美人架）毂的通用定位器”安装的艉轴，其前后橡胶轴承的同轴度得到了极大的提高，并且这种“定位器”的重量轻（轴用不锈钢管加工），加工简单，使用便捷（傻瓜型），通用性好（只需按橡胶轴承的内径更换定位锥即可）。在轴系的定位安装过程中，取得了良好的安装效益，极大地提高了轴系的安装精度。

该“通用定位器”在实船轴系定位安装中，只要是轴的直径在60-115之间（已包含目前所有的轴系）的轴系，均可安装。

总之，本实用新型虽然例举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。