[实用新型]半挂车限位合页

说明书

技术领域    

本实用新型涉及运输半挂车零部件加工技术领域，特别是一种半挂车限位合页。

背景技术    

半挂车合页是连接厢门与立柱并且使其能够开启和闭合的装置。市场上的普通半挂车合页其上下合页有两根加强筋，加强筋只能起加强作用而没有限位作用，当厢门开启并开到最大角度时厢门与主机头和油箱发生碰撞；为了保证厢门与主机头和油箱不发生碰撞，只好在立柱上加装限位块，不仅钢材消耗增加，车辆重量相应增加。随着钢材价格的不断上涨，制造成本增加；车辆重量增加，又带来油耗高、运输成本增加，并且车辆自身的重量也受到了限制。

实用新型内容     

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度大，耗材少，可避免厢门与主机头和油箱发生碰撞的半挂车限位合页。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案为：

一种半挂车限位合页，包括上合页和下合页，所述上合页设有上合页限位加强筋，所述下合页设有下合页限位加强筋。 

所述的上合页限位加强筋对称设在上合页下端两侧。

所述的下合页限位加强筋对称设在下合页上端两侧。

本实用新型制作十分简便，通过铸造成型的方法制作限位合页，因上、下合页上均设有两根限位加强筋，既加强了合页的强度又在厢门开启并转到最大角度时有效的避免了厢门与主机头和油箱发生碰撞，提高了主机头和油箱的安全，立柱上不用加装限位块，减少了钢材使用量，降低了车辆的重量，有效的降低了运输车的油耗，节约了成本。

附图说明   

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型使用状态参考图；

图4为传统合页结构示意图；

图5为传统合页侧视图；

图6为传统合页使用状态参考图。

具体实施方式    

如图4至图6所示，传统的合页在上合页1和下合页3之间铸有加强筋5，加强筋5用于加强上、下合页的强度，保证两者能更好的连接使用。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种半挂车限位合页，包括上合页1和下合页3，所述上合页1下端两侧对称设有两个上合页限位加强筋2，所述下合页3上端两侧对称设有两个下合页限位加强筋4。

本实用新型制作方便，通过铸造成型的方法制作限位合页，因上、下合页上均设有两根限位加强筋，不仅保留传统合页加强筋的加固作用，还增加了限位功能，使厢门开启并转到最大角度时有效的避免了厢门与主机头和油箱发生碰撞。