[实用新型]吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具。

背景技术

目前，焊装线上车身的吊装是通过人工操作吊具来实现。已有的吊具为了便于实现人工操作、以及吊装车身时吊挂牢固、无晃动，会按照一种车身宽度设计制造为专用吊具。随着车身品种的拓展，车身宽度呈现出多样化趋势，并且在实际生产过程中不同宽度的车身需要交叉变换生产。因此，当车身宽度发生变化时，已有的吊具无法实现有效吊装。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以吊运不同宽度的车身的吊具。

为了实现上述目的，根据本实用新型提出一种吊具，所述吊具包括：横梁；第一和第二吊钩组件，所述第一吊钩组件沿所述横梁的长度方向可移动地设在所述横梁的左端，所述第二吊钩组件沿所述横梁的长度方向可移动地设在所述横梁的右端；和第一和第二连杆机构，所述第一连杆机构分别与所述横梁和所述第一吊钩组件可枢转地相连，所述第二连杆机构分别与所述横梁和所述第二吊钩组件可枢转地相连。

根据本实用新型的吊具通过设置可以沿所述横梁的长度方向移动的所述第一吊钩组件和所述第二吊钩组件，从而可以改变所述第一吊钩组件和所述第二吊钩组件之间的距离。因此，根据本实用新型的吊具可以吊运不同宽度的车身。

另外，根据本实用新型的吊具还可以具有下列附加技术特征：

所述横梁内限定有容纳腔，所述横梁的底部的左端形成有左腰形孔且右端形成有右腰形孔，所述左腰形孔和所述右腰形孔沿所述横梁的长度方向延伸，其中所述第一吊钩组件的一端穿过所述左腰形孔且伸入所述容纳腔内，所述第二吊钩组件的一端穿过所述右腰形孔且伸入所述容纳腔内。

所述横梁包括上槽钢和下槽钢，其中所述上槽钢和所述下槽钢开口相对地相连且在所述上槽钢和所述下槽钢之间限定出所述容纳腔。

所述第一吊钩组件和所述第二吊钩组件中的每一个包括：基座，所述基座的一端穿过所述左腰形孔和所述右腰形孔中的一个且伸入所述容纳腔内，其中所述基座与所述第一连杆机构的第一端和所述第二连杆机构的第一端中的一个可枢转地相连；吊钩支架，所述吊钩支架可枢转地与所述基座相连；和多个吊钩，所述多个吊钩间隔开地设在所述吊钩支架上。

所述吊具还包括第一和第二移动组件，所述第一移动组件和所述第二移动组件设在所述容纳腔内，所述第一移动组件和所述第二移动组件中的每一个包括：第一移动轴，所述第一移动轴与一个所述基座的所述一端相连；和第一和第二轴承，所述第一和第二轴承套装在所述第一移动轴上且分别设在所述左腰形孔和所述右腰形孔中的一个的两侧。

所述第一移动组件和所述第二移动组件中的每一个还包括：第二移动轴，所述第二移动轴平行于所述第一移动轴，所述第二移动轴与所述一个基座的所述一端相连；和第三和第四轴承，所述第三和第四轴承套装在所述第二移动轴上且分别设在所述左腰形孔和所述右腰形孔中的一个的两侧。

所述吊具还包括第一和第二限位组件，所述第一限位组件和所述第二限位组件设在所述容纳腔内，所述第一限位组件和所述第二限位组件中的每一个包括：限位轴承，所述限位轴承水平地设在所述容纳腔内且与所述横梁的内壁相切；和限位轴，所述限位轴穿过所述限位轴承且与一个所述基座的所述一端相连。通过设置所述第一限位组件和所述第二限位组件可以防止所述第一吊钩组件和所述第二吊钩组件沿所述横梁的宽度方向移动。

所述第一、第二、第三、第四轴承和所述限位轴承均为深沟球轴承。

所述吊具还包括旋转轴，所述旋转轴可旋转地安装在所述横梁的底部且设在所述第一吊钩组件和所述第二吊钩组件之间，其中所述旋转轴分别与所述第一连杆机构的第二端和所述第二连杆机构的第二端相连。

所述旋转轴形成有旋转轴通孔，所述第一连杆机构和所述第二连杆机构一体形成为一个三连杆机构，其中所述三连杆机构穿过所述旋转轴通孔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的吊具的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中B区域的放大图；和

图4是根据本实用新型实施例的吊具的吊钩组件的结构示意图。

具体实施方式