[实用新型]蒸发器

说明书

技术领域

本实用新型涉及适于在例如汽车上所搭载的作为制冷循环的车辆空调中使用的蒸发器。

背景技术

在该说明书和技术方案中，将图2、图3、图10、图11、图16以及图17的上下称为上下。

作为这种蒸发器，提出了一种蒸发器，其具备：包括在上下方向上延伸且在与通风方向成直角的方向上留有间隔地配置的多个换热管、并且在通风方向上并排设置的两个管列；设置于下风头侧管列的上下两侧的下风头侧上下两集管部；和设置于上风头侧管列的上下两侧的上风头侧上下两集管部，在下风头侧管列设置包括多个换热管的三个以上的管组，在上风头侧管列设置有包括多个换热管且比下风头侧管列的管组的数量少一个的管组，在下风头侧上下两集管部设有与下风头侧管列的管组的数量相同数量的分区并且下风头侧管列的各管组的换热管与各分区连通，在上风头侧上下两集管部设有与上风头侧管列的管组的数量相同数量的分区并且上风头侧管列的各管组的换热管与各分区连通，在下风头侧上下两集管部中的任一个集管部的一端的分区设置有制冷剂入口，在上风头侧上下两集管部中的与设置有制冷剂入口的下风头侧集管部相同侧的集管部的与制冷剂入口同一端的分区设置有制冷剂出口，下风头侧管列中的位于离制冷剂入口最远的位置的最远管组的换热管内的制冷剂的流动方向与上风头侧管列中的位于离制冷剂出口最远的位置的最远管组的换热管内的制冷剂的流动方向为相同方向，由在通风方向上并排设置并且换热管内的制冷剂的流动方向为同一方向的上述两个最远管组构成一个通路(参照特开2009-156523号公报)。

根据上述公报记载的蒸发器，可抑制具有过热(super heat)区域的最终通路中的通路阻力的增加。

但是，在上述公报记载的蒸发器中，虽然可抑制最终通路的通路阻力的增加，但构成第一通路和第二通路的换热管的制冷剂通路的总通路截面积反而减小，因此存在通路阻力增加并被抵消这一问题。

此外，在上述公报记载的形式的蒸发器中，出于提高冷却性能的目的，需要使在位于离制冷剂入口和制冷剂出口最远的位置且在通风方向上并排设置而构成一个通路并且换热管内的制冷剂的流动方向为同一方向的两个管组的换热管内流动的制冷剂量均匀。

于是，在上述公报记载的一个蒸发器中，下风头侧最远分区和上风头侧最远分区通过以向换热芯部的横方向突出的方式设置的连通构件而连通。但是，在该情况下，连通构件向换热芯部的横方向突出，所以存在在配置蒸发器时产生死角这一问题。

此外，在上述公报记载的另一个蒸发器中，在下风头侧最远分区与上风头侧最远分区之间设置有分隔壁，并且在该分隔壁形成有使两最远分区彼此连通的连通孔，连通孔在比换热管的两最远分区侧的端部靠上下方向外侧之处形成。但是，在两最远分区位于换热管上侧的情况下，连通孔位于比换热管的上端靠上方之处，所以流入下风头侧最远分区内的制冷剂因重力的影响而大量流入下风头侧管列的最远管组的换热管内。因此，使在通风方向上并排设置而构成一个通路并且换热管内的制冷剂的流动方向为同一方向的两个最远管组的换热管内流动的制冷剂量均匀的效果不充分。另一方面，在两最远分区位于换热管下侧的情况下，连通孔位于比换热管的下端靠下方之处，所以在制冷剂流量变化时，流入下风头侧最远分区内的制冷剂大量流入下风头侧管列的最远管组的换热管内。因此，使在通风方向上并排设置而构成一个通路并且换热管内的制冷剂的流动方向为同一方向的两个最远管组的换热管内流动的制冷剂量均匀的效果不充分。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供使在位于离制冷剂入口以及制冷剂出口最远的位置且在通风方向上并排设置而构成一个通路并且换热管内的制冷剂的流动方向为同一方向的两个管组的换热管内流动的制冷剂量均匀、从而能够提高冷却性能的蒸发器。

为实现上述目的，本实用新型包括以下方式。

1)一种蒸发器，具备：包括在上下方向上延伸并且在与通风方向成直角的方向上留有间隔地配置的多个换热管、且在通风方向上并排设置的两个管列；设置于下风头侧管列的上下两侧的下风头侧上下两集管部；和设置于上风头侧管列的上下两侧的上风头侧上下两集管部，